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纤维素乙醇技术是一种高端的清洁能源技术,因为它可以被用来替代传统的粮食乙醇技术,利用地球上广泛存在的纤维素质生物原料生产清洁的乙醇燃料。总之,利用这种工业纤维废渣生产乙醇,已经解决了秸秆乙醇四大难题中的三个(原料集运储成本高、原料预处理难、戊糖利用难),只需集中解决纤维素酶活力提高问题,就有望实现产业化。在现场生产出粗的纤维素酶发酵液,不经过任何分离提取过程,连同发酵液中的纤维残渣一同转入酶解发酵工段,避开了原来酶制剂加工、运输所增加的较大成本,大幅度降低了纤维素乙醇生产的用酶成本,成功克服了一般纤维素乙醇生产工艺中商业纤维素酶成本过高的“瓶颈”问题。
乙醇生产 发酵 燃料 玉米 生产成本
2017-12-25
她便是肖碧莲院士,自1964年投身生殖内分泌和计划生育研究起,便长期致力于减轻非意愿妊娠带给育龄妇女的身心伤害。低剂量口服避孕药在全国推广使用1949年,肖碧莲毕业于上海圣约翰大学,获医学博士学位。自1964年投身生殖内分泌和计划生育研究起,肖碧莲院士便长期致力于减轻非意愿妊娠带给育龄妇女的身心伤害。1983年,美国一位著名化学家在瑞士举行的一次国际会议上曾高度评价肖碧莲带领的课题组的成就:“目前国际上正在进行低剂量的口服避孕药研究,而在中国七八年前就已经使用上了。后来,肖碧莲又组建了“米非司酮降低非意愿妊娠和人工流产的合作研究与开发”临床研究组,历时5年完成4项研究课题。
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曾任卫生部内分泌重点实验室主任、中华医学会内分泌学分会主任委员、北京协和医院内分泌科主任等职。史轶蘩根据自己的兴趣,选择跟随著名的内分泌学专家刘士豪教授进入内分泌领域,到上世纪60年代初,史轶蘩已经在内分泌科的临床工作中起着骨干作用。她带领垂体组对生长激素分泌过多和分泌不足的经典疾病——巨人症/肢端肥大症和矮小症的诊断方法进行了临床研究,建立了相应的功能试验,确定了这两类疾病在中国人群的诊断标准,可靠性和及时性均达到了国际水平。克服种种困难,史轶蘩带领的垂体研究组在国内率先建立了7种垂体激素的测定和11种下丘脑-垂体-靶腺的功能试验,使垂体疾病的诊断全部进入了定量评价的阶段。
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她是中国临床内分泌学界的第一位院士,从医近60年,把毕生精力献给了内分泌学事业。她,就是我国杰出的临床医学家、医学科学家和教育家,中国现代内分泌学奠基人之一、中国工程院院士、原北京协和医院内分泌科主任史轶蘩。公元59年,将军史崇被加封为溧阳侯,成为溧阳史氏之祖。史轶蘩的祖父史国桢,就是溧阳侯史崇的59代孙,曾任溧阳公署衙门会计,兼任溧阳高山女校校长。协和的学制包括三年的医学预科和五年的本科,预科阶段在综合性大学完成,然后再参加协和医学院的入学考试。燕京大学的医预系是向协和输送学生最多的综合性大学,但淘汰率也是相当高,而且进入协和以后还会继续淘汰。
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许学彦,中国科学院院士,著名船舶设计专家。此时悄然行驶在预定海域的“远望”号测量船,承担着远程运载火箭在预定海域运行的测量任务。这标志着中国成为继美国、苏联和法国之后,第四个能够自主建造航天测量船的国家,实现了我国航天测量从陆地到海洋的跨越!随后,许学彦又主持了科学考察船“向阳红10”号和打捞救生船“J121”号的设计工作,其涉及面之广,几乎包括我国所有的工业部门,可称得上是中国现代工业、现代科学技术的缩影。九十年代退休后,尽管已无法像从前一样,站在船舶设计的第一线挥洒汗水,但年届八旬的他仍然每天上午从家里徒步到中山南一路上的708所,与老同事们叙旧,有时受邀出席关于船舶工业发展的论坛,他依然思路敏捷、口齿清晰。
中国科学院 南极 向阳 国家科技进步奖 测量
1951年,经辛一心推荐,许学彦进入重工业部船舶工业管理局技术处从事船舶设计工作。随后几年,许学彦设计的55甲高速炮艇和62型护卫艇对敌舰形成很大威胁,开创了小艇打大舰的先例,屡立战功,被授予“海上猛虎艇”的称号。“昆仑”号客船是一艘负有特殊政治使命的专用客轮,许学彦考虑到此船虽为钢质船身,但因川江特有的险滩及枯水期的浅滩,船底容易受损,所以采用了双层底。在上海郊区农田中间的毛坯房办公室里,许学彦带领设计组全体科研人员开始了这项意义重大的船舶设计研究。许学彦没有被困难吓倒,作为项目的总设计师,他团结带领广大科技人员和协作单位,靠集体智慧攻克了八大关键技术难题,保证了测量船研究、设计、建造、试航的顺利进行。
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