出品：科普中国

　　作者：崔永杰

　　策划：赵清建

　　监制：光明网科普事业部

　　网友提问：军舰用什么动力最先进？

　　专家解答：

　　所谓最先进的舰船动力系统，我们认为是一个伪命题。无论是较早时期开始运用的蒸汽、燃气轮机推动装置，还是核动力推进装置，柴电混合动力系统及全电力推进系统，这过去的几十年都在不断优化进行着技术革新。今天我主要讲两种较为先进的军舰动力系统。

　　很多人会认为核动力续航时间久，不需要消耗大量的化学燃油。应该是最先进的舰船动力系统，其实不然。在核动力航母或者核潜艇中，核燃料在核动力装置的反应堆中产生裂变反应，释放巨大能量，被不断循环的冷却水吸收，使之变为蒸汽来驱动蒸汽机运行。核能并不直接作用于航母推进动力，这种技术早在五六十年代就已经诞生，且后期换料维修费时费力，同时会产生核污染处理的一系列难题。所以这种技术不能算最先进。

　　综合电力推进系统是把所有的机械能都用来发电，然后通过计算机把电能精确的分配给动力系统、雷达系统和武器系统等用电设备。该技术在未来激光武器、电磁炮、电磁弹射等高耗能设备上有很大优势，并且十分节约空间。在往常主动力装置是专门产生动力来推进船体前进。而船上的电力系统，比如说照明或者新概念武器等，要通过另一组柴油机或燃气轮机产出。这两套系统区分明显，互相之间没有沟通。而全电力推进系统，就可以使这个柴油机或者是燃气轮机的数量可以有一定程度的减少，我不需要专门的用来推进船体前进的这种动力系统和专门供船上、舰上用电的电力系统。这样整个系统的复杂程度和运营成本也会大大降低，维护的费用也会明显减少。因此，全电力推进系统是舰船动力系统和电力系统的整合，算是一种新颖高效的舰船动力技术。

航母螺旋桨（图片来自网络）

　　崔永杰：海洋军事科普专家，就职于中国船舶重工集团公司第714研究所，高级工程师，主要从事国内外海军舰艇，潜艇与作战飞机的高精度数字模型仿真与隐身性方面的研究。研究成果主要应用于雷达和导弹等装备对目标的识别，跟踪与锁定，舰船与飞机等航行器的隐身性优化设计等领域。