我国国土面积广阔，地形种类齐全并呈交错分布，气候多样。每当冬季来临之时，在冷暖气流交汇区域，多有雾气凝滞之象，尤其在遇到特定环境条件后容易形成导线覆冰现象。

导线上的覆冰现象对电线的安全会造成极大威胁。不同时脱冰会使导线跳跃，因而常常会造成导线与避雷线闪络形成烧伤；覆冰超载易造成倒杆、断线、连接金具破坏等事故；覆冰严重时还会导致导线弧垂加大，造成导线与跨越物或地面之间的距离变小，这易引起放电闪络事故。

那么，导线为什么会发生覆冰现象？

当环境温度介于-2至-10℃之间，空气湿度为90%左右，风速在5至15m/s范围内，天气为大雾或毛毛细雨时，此时附着在导线上的湿雪或水滴就会形成雾凇；在天气转晴后，随着温度升高，雾凇逐渐融化，在融化过程中若天气又突然变冷，气温下降，那么，尚未融化的雾凇又会在导线上形成冰层，覆冰继续发展，外边又覆上一层雾凇，如此反复发展下去，便在导线上形成一层雨凇。雾凇比重较轻，形状如同尖针或羽毛，虽为冻结的结晶，但其结构并不密实。雨凇比重较大，附着力很强，导线或避雷针的覆冰就是指这类雨凇。

导线覆冰大小主要由大气条件、地形因素和线路特性等因素综合影响，按其冻结性质，可分为雨凇、雾松、混合凇、覆雪等。

以往电网防冰和除冰的方式，主要为人爬到电线杆上，用锤子和榔头进行人工清除，如今，防冰技术手段已经升级，这包括固定式直流融冰、交流融冰变压器、融冰刀闸小车、自动机械装置融冰、空气弹震动除冰、滑轮融冰等。例如，直流融冰的原理是通过输电线路施加直流电压的同时，在输电线路末端进行短路，使导线发热来对输电线路进行融冰。

覆冰是寒冬季节里各种结构物面临的普遍现象，不仅电网，风力发电机、飞机、高铁等都会面临覆冰的危害。冰灾防御也是各个领域的重大科技难题，目前电网融冰技术方面的科技成果，未来有望应用到飞机、高铁方面。

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