2019年6月13日，美空军宣布，已于6月12日在加州爱德华兹空军基地成功完成了AGM-183A“空射快速响应武器”（ARRW）原型机在B-52上的系留飞行试验。据悉，本次试验使用的ARRW原型机仅安装了试验传感器，并未安装战斗部，由B-52外挂进行系留飞行试验，试验全程未进行武器分离,主要收集了相关飞行环境数据和飞机控制数据，包括导弹武器自身及其对外挂装置和载机的气动阻力和振动等数据。

美国AGM-183A导弹

　　求快又求稳，技术趋保守

　　目前，高超声速飞行器技术已经成为各国争夺的又一新热点，而一直以“科技领头羊”自居的美国不甘心在该领域被别国抢先，也同样推出了自己的相关计划，此次试验的ARRW就是其中之一。

　　2018年8月，美国空军全寿命周期管理中心授予洛马公司“空射快速响应武器”(ARRW)项目高超声速导弹研制合同，并正式赋予该导弹编号AGM-183A。合同金额为7.8亿美元，合同周期截止到2023年。 当时的方案是，ARRW项目是在原先“战术助推滑翔”(TBG)项目成果基础上，研制一款空射型高超声速助推滑翔导弹。不过从目前公布的资料看，AGM-183A似乎与一开始的设想存在不小的差距。因为TBG项目的核心是验证高升阻比特性的楔形布局高超声速滑翔飞行器技术，如果ARRW是继承TBG项目，则飞行器的弹头部分形状应该采用楔形布局的超声速滑翔飞行器方案，但在此次的试验中，飞行器更像是一枚普通的近程弹道导弹，采用的是旋成体布局方案，简直可谓美国版的“匕首”导弹。

TBG项目采用高升阻比特性的楔形布局

　　之所以会如此，笔者认为美国是不得已而为之。在俄罗斯等国高超声速武器已经入列的前提下，美军感到压力空前，希望在短时间内能有拿得出手的同类装备。据悉，美军为ARRW项目设立的进度非常紧张，计划要在2021年就形成早期作战能力。根据美国空军公布的文件，当时ARRW项目共收到了来自波音、雷神和洛马三家公司的竞标方案，并最终选择了洛马作为唯一总承包商，原因是美国空军认为洛马公司的方案是唯一能够满足进度要求的方案，这也从侧面反映出美军在获取高超声速打击能力上有多么的急迫。为了求快又求稳，设计方估计只能放弃先进但却冒险的超声速滑翔飞行器方案，回到保守但成熟的老路，既接近于俄罗斯“匕首”高超声速导弹采用的基于近程弹道导弹改进的技术路线。

　　俄罗斯“匕首”导弹

　　同样是“匕首”，美俄谁更利

　　虽然目前美国并未公布AGM-183A的具体数据，但是国内有专家根据照片对其性能做了大致评估。通过与载机B-52对比，AGM-183A导弹弹长约6.5米，主体弹径约0.77米，头锥段长约1.7米。俄罗斯“匕首”高超声速导弹全长约7.7米，弹径约1米，头锥部分长约3.4米。以“匕首”导弹重3.8吨计算，那么更短的AGM-183A导弹弹重可能在2吨左右。因此在速度相近的情况下，AGM-183A导弹的战斗部当量应该会低于“匕首”，同时AGM-183A由于没有采用滑翔设计，其机动能力和突防能力会比预期的低，射程也要小于“匕首”的2000千米。

　　不过在携带能力上，或许AGM-183A更胜一寿。众所周知，“匕首”由米格-31携带发射，一机一弹。但从照片来看，B-52一次携带多枚AGM-183A显然绰绰有余。美国空军发布的信息显示，有科研机构正在为AGM-138A导弹研制一种挂载承受能力达两万磅的挂架。这意味着，该型挂架最多可以携带9吨重的弹药，而B-52战略轰炸机可以配4个这样的挂架，因此美国版“匕首”应该具备发起饱和攻击的“齐射”能力。而且AGM-183A导弹尾部安装有折叠式弹翼，这就意味着未来该导弹也许有能力和B-2轰炸机乃至B-21轰炸机的内埋式弹舱兼容，因此更具作战灵活性。