去菜市场买菜时，我们常常被土豆的外观欺骗，有些土豆表面上完整无暇，可削了皮之后就露出了褐黑色坏斑。当把所有的坏斑都削去后，正常的部分也就所剩无几了。这种土豆就像是受了“内伤”一样，从外表上根本无法观察出好坏，无论怎么挑选，都没法完全避免坏土豆。那到底土豆是怎么受的“内伤”呢？

其实，这个问题出在土豆的包装运输上。为了提高运输效率，土豆在装车运输时数量都比较多，人们在装车过程中操作速度会较快，因此难免会造成土豆间的相互碰撞。再则，就是被压在底层的土豆承受的重量是最大的，同时，当汽车运输过程中经过颠簸不平的路段时，更会增加这些土豆所受到的压力，“内伤”便如此形成了。

有人会有这样的疑问：土豆在装车运输时受到的外部压力为什么没有让其外观优先损坏，反而是先伤到了其内部呢？从本质上来说，这是一个典型的接触问题。当材料承受的最大剪应力达到一定限值，材料便会发生屈服，也就是破坏。两个弹性球体在受力情况下相互接触时，接触面不是一个点，而是一个面。并且在球体上，最大剪应力的位置不在接触面上，而在距接触面一定距离的深层位置。虽然土豆的形状和规则球体有差异，但同样遵循上述规律，这便是外表完好无损的土豆却“内伤”严重的原因。

在日常生活中，我们经常遇到与接触问题有关的现象。例如在擀面过程中，就是让面的内部结构发生变化。当面块较大时采用粗擀仗，接触面较大，内部有效受力；而面块较小时采用细擀仗，接触面较小，省力高效。再比如，马路上常见的压路机，其前部的滚轮直径将近一米多，而且滚轮的重量也很大。这一方面是为了增加滚轮与路面的接触面积，另一方面是让路面处于高压状态，使得最大剪应力发生在下部深层位置，如此形成的道路其表面和内部都会比较结实。还有在古装剧中，我们经常看到衙门用很粗大的板子处刑，因为这样才能造成真正的“内伤”，甚至伤其筋骨。

为了避免土豆受到“内伤”，应该尽量避免大量土豆堆放以及运输过程中的颠簸，可以用泡沫板将土豆隔开，也可以用小容量的矮木箱盛装小数量的土豆。只有从源头上解决土豆的接触问题，才能让人们吃到外观品质俱佳的好土豆。

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