徐以枋是我国著名的土木工程专家。1928年，徐以枋毕业于复旦大学理工科土木系，获土木工程学士学位，并荣获学校颁发的“最优”金质奖章。由于提前修满规定学分，1928年3月，他进入了杭州市工务局工作。

徐以枋是我国第一批土木工程专家，为我国土木工程事业做出了巨大贡献，他毕生致力于公路和市政工程事业，在桥梁开发和建设上做出了重要贡献。徐以枋曾组织并参加抢建滇缅、川滇、川康等公路及桥梁建设。

1975年，徐以枋参与和领导了当时国内跨径最大的重庆长江大桥的设计，获得国家优秀设计奖和优质工程奖。重庆长江大桥，采用柳州大桥同样结构形式，大桥全长1120米，桥宽21米，主跨174米，为国内同类型桥梁中最大的。与此同时，徐以枋全力支持和领导了上海泖港大桥的设计和建设，获得国家优秀设计奖，为市区黄浦江大桥的建设作好了技术和人才准备。

上海是一座濒海临江的特大城市，最怕的就是地面沉降问题。1960年初，上海发现了地面沉降现象，经过大范围的调查后，1962年5月，在一次市人委会议上，决定成立上海地面沉降研究小组，由徐以枋任组长。

经过长时间的走访观察，徐以枋他们找到了造成上海地面沉降加剧的根源，是近几年工业的高速、集中发展，尤其是“三通”即通电、通水、通气等建设缺少合理布局，便草率决定短期内快速上马，而且普遍采取了直接抽用深井水的办法，使地下潜水位降低。另外，几个市郊工业新区又集中兴建大厂或大型设施，地面承载力自然是成倍增加，这些都是造成沉陷的因素。找到了根源，便探索根治之策，最终，徐以枋等人以“夏用冬灌”的思路，解决了上海的沉陷问题，同时也为国内其他城市的同样问题开辟了道路，甚至在国际上也属领先一步。

1987年7月，为表彰徐以枋在土木工程方面至今60余年的卓越贡献，中国土木工程学会授予了他荣誉证书和“从事土木工程50年的老专家”光荣称号。

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