范绪箕与人类现代航空航天史几乎同龄，中国人的飞天梦伴随他整整一个百年，起起落落，终得一圆。上海交通大学原校长张杰曾这样评价他的老前辈：眼不花耳不聋，百岁了还在坚持做创新研究。他本身就是一部历史，一部“浓缩的航空航天发展史”。

1914年1月5日，范绪箕出生于北京。1935年，他从哈尔滨工业大学机械系毕业后赴美留学。在美国加州理工学院，与钱学森一同师从杰出航空科学家冯·卡门教授。在国家最艰难的阶段，范绪箕回国，回国后，除在航空研究所工作外，还先后在浙江大学、清华大学任教。

我国的航空教育起步于上世纪30年代，当时的清华大学、北洋大学、上海的交通大学都设立了航空系，但仍不能满足航空发展的需要。1945年，范绪箕再次受聘为浙江大学教授，创建了浙江大学航空系。他长期致力于航空事业的教学、科研和管理工作，主持设计、组织施工建成了浙江大学3英尺低速风洞，南京航空学院亚、跨、超音速风洞和热应力模拟试验设备。并且主持研制了中国第一架靶机，对航空事业的发展作出重要贡献。

现代社会无人驾驶飞机正发挥着重要的作用，其实早在1958年，范绪箕就提出了研制无人驾驶飞机的构想。2012年中国珠海航展上，中国的各种无人机引人注目，范绪箕也到了现场。看着当年的梦想真真切切地实现了，范绪箕说：“这是我一生的理想之一，我非常高兴地看到理想在变成现实。”

范绪箕除了是我国空气动力学研究的先驱者之一，还是航空教育的重要奠基人。1979年，范绪箕调任上海交通大学副校长，第二年任校长。在上海交大任领导职位的5年里，他打破了当时只派进修教师的方式，顶住巨大的压力从毕业生中选派了38个学生到美国读研究生；他积极倡导导师制，给予学习成绩优秀的学生更好的成才舞台。而且，每次范绪箕自己出国访学时，看到美国大学里实验室的先进设备，常常自己出钱买回来。很多设备并不便宜，他就牺牲自己在生活上的开销。

老骥伏枥，志在千里。事实上，范绪箕退居二线后，他也从未驶离追梦圆梦的人生航程。飞天梦，对范绪箕而言，永远是“进行时”。他直言，“不能老跟着别人屁股后面，要赶快走到前沿去，实现空天强国的梦。”

2015年11月21日范绪箕在上海逝世，享年102岁。以百岁的高龄，见证了中国航空航天事业的发展，范绪箕“本人即为传奇”。

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