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帮助放过风筝的人都知道，风筝要逆风放，也就是迎着风向放，只有这样才能够通过气流让风筝得到向上飞行的力。飞机同样是如此，可你知道这其中的原理吗？
风与飞行的关系极为密切，飞机起飞、着陆以及在航路上飞行，都必须要考虑到风的影响，没有风就不能找到逆风的起飞航向。飞机的起飞和着陆，选择逆风而行的原因主要有两个方面。一是逆风起降可以增加升力或阻力使飞机的离地速度或着陆速度减少，因而可以缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。二是有更高的安全保障，迎风起降有利于飞机运动中方向的稳定性和操纵性，这是由于飞机起飞和着陆时的速度比较慢，稳定性差。如果这时遇到强劲的侧风，飞机就会发生倾斜，为了避免这种危险情况，机场的跑道方向要结合当地的主要风向来修建。所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。
但是，空中的风是飘忽不定的，飞机在起飞降落和飞行中不仅会遇到顺风或逆风，更多时候还会碰到侧风。侧风会改变飞机的飞行方向，如不及时纠正，就会使飞机偏离目的地。而且当飞机在侧风中起降时，除向前运动外，还会顺着侧风方向移动，如不及时修正就会偏离跑道方向。
最易造成飞行事故的当属“风切变”。“风切变”是一种常见的大气现象，是风向、风速在水平或垂直方向的突然变化，会引起飞机飞行高度和飞行姿态的突然改变。在飞机起飞或降落时，“风切变”的危害尤其大。因为此时飞机的高度与速度比较小。由于“风切变”危害大且观测比较困难，所以它被称为飞机的“无形杀手”。
不过，随着科学技术的不断改进，现今的飞机，在速度、重量及稳定性等方面都比过去的飞机有很大的改进和提高，风向对飞机的起落影响也减小了许多。
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