11月22日，中国科学院、中国工程院官方网站分别公布了2019年新增选院士名单。中国兵器首席科学家、中国兵器工业集团第二〇一研究所研究员毛明当选中国科学院院士，成为兵器工业集团首位中科院院士。
毛明，男，1962年9月出生，中共党员，中国兵器首席科学家，中国兵器工业集团第二〇一研究所研究员，99A坦克总设计师，担任国防973技术首席、国防科工局基础科研先进设计领域专家组组长等职务，长期从事装甲兵器总体技术、越野技术理论研究和工程实践，获得国家科技进步一等奖2项（排名第1、第2）、国防技术发明一等奖1项（排名第1），出版著作3部，发表论文80余篇，取得国家发明专利18件，为兵器科学技术和国防建设做出了重大贡献，荣获何梁何利科学与技术创新奖，并荣获全国杰出科技人才、央企楷模、全国劳动模范、全国杰出专业技术人才等荣誉称号。
本刊曾于2013年对毛明院士进行过专访，现特将此文找出以飨读者。
本刊记者（以下简称记者）：毛总好！感谢您接受我刊采访。您曾经担任中国北方车辆研究所所长，先后主持过我国很多坦克装甲车辆的定型与研制工作，很多都已装备部队。您能否先谈谈86式履带步兵战车的情况。

　　毛明（以下简称毛）：好的，86式是我国第一代履带式步战车。当时与美、俄等研制、生产和装备了大量步兵战车的军事大国相比，我国研制和装备步兵战车的时间比较晚。这是因为我们当时在很长时间内对步兵战车的认识不足，认为有装甲输送车搭载步兵作战即可。可是后来发现，装甲输送车的火力、机动力和防护力都非常有限，根本不能满足步兵与坦克协同作战的要求。所以我国从上世纪80年代初开始研制第一代履带式步兵战车。

◎ 中国86式履带式步兵战车

　　但是此前我国从来没有研制过步兵战车，技术储备不足。为了早日让我军战士乘上国产步兵战车，科研人员决定在当时苏联BMP-1步兵战车基础上进行仿制。经过广大科技人员的努力，终于在1986年正式批准定型。
　　86式步兵战车采用动力舱前置，炮塔中置，载员舱后置的结构。由于是轻型装甲车，设计时又强调火力和机动性，因此装甲防护力比较弱。为了尽可能提高防护力，该车在车体结构上进行改造，外形低矮、流线型好。

◎ 中东某国装备的BMP-1步兵战车

　　86式步兵战车的发动机功率293马力，体积小、重量轻，高度仅1.92米，为整车实现外形低矮创造了条件。车体后部为载员舱，可搭载8名全副武装的步兵。步兵下车作战的主要出入口为两扇车后门。
　　86式步兵战车可直接浮渡江河、湖泊，水上行驶用履带划水，速度为7~8千米/小时。火炮右方有1挺7.62毫米并列机枪。其主要作战武器为73毫米主炮和“红箭”73反坦克导弹。该导弹主要用于对付3 000米以内的装甲目标，车内备弹4枚，采用有线制导方式。

◎ 我国86式步兵战车后部有两个门，门的夹层还带一部分燃料，车体后部的履带上方有排水口

　　后来，由于86步战车使用了很长时间，BMP-1步兵战车从技术上讲已经比较落后了。因此，科研人员一直都想搞第二代步兵战车。
记者：二代步战车的研制背景与情况如何？
　　毛：刚开始论证二代步兵战车时，我也刚刚到北方车辆研究所九室当主任。北方车辆研究所有两个总体室，一室是坦克总体室，还有一个是除坦克外的特种车辆总体室，就是九室。那一年我30岁，当时有个同事叫姜升安对步兵战车特别熟，他就对我说：“步兵战车将来一定是我们室最重要的一个型号，我有很多资料，咱们应该如何做……。”但当时国家一直没有立项。

◎ BMP-1的火力单元

　　后来在一次俄罗斯装备展上，我们“跳过”了俄罗斯BMP-2步兵战车，直接看到了BMP-3。见到BMP-3以后大家都很兴奋，国家也下决心要搞我们的新一代步兵战车。

◎ 参加俄罗斯2016国际军事比赛的BMP-2步兵战车

　　当时论证时，我作为室主任一口气拿出8个设计方案，有前置、后置、纵置、横置，炮塔怎么放、人员通道如何安排等。我在总体方案讨论会上非常系统地把这几种方案的优缺点说得明明白白。当时与会的领导专家觉得北方车辆研究所技术实力比较强，所以决定让我们所牵头搞论证和总体设计。
　　那么，到底应该选择什么方案好？当时从机关到基层都认为还是俄罗斯BMP-3的各项性能非常好，所以BMP-3就是标杆了。

◎ 俄罗斯ELECTROMACHINA公司展出的BMP-3步兵战车