记者25日从中国航天科工集团四院获悉，我国超大直径固体火箭发动机计划于2018年春节期间点火验证关键技术，2018年二季度进行全尺寸验证试验。该发动机直径超过4米，刷新了此前由美国保持的3.7米世界纪录。

　　“快舟”火箭总设计师梁纪秋近日对媒体表示，该发动机将应用于快舟21号、快舟31号大推力固体运载火箭。在近地轨道最大运载能力方面，快舟21号火箭可达20吨，快舟31号火箭则能达到70吨。

　　梁纪秋表示，快舟系列火箭处处体现商业航天的创新特质，打破了业界对固体火箭“只能用于武器装备，不能用于发射卫星”的传统观念。其发射不仅比液体火箭快，精度上也不落下风，近地轨道卫星发射误差可以控制在百米级。同时其性价比很高，发射费用低于每公斤1万美元，不到目前国际宇航发射主流价格的一半。

　　2017年1月9日，快舟一号甲小型固体运载火箭在酒泉卫星发射中心以“一箭三星”方式完成首次商业航天发射服务。2017年4月，“快舟”获得四箭四星发射服务合同，将在2018年择机连续发射。近地轨道运载能力为1.5吨的快舟11号火箭，目前已完成初样研制以及发动机试车、控制系统检测等主要大型试验，计划于2018年上半年采用“一箭六星”方式首飞。

　　据悉，快舟21号、快舟31号火箭正在加紧研制中。超大直径大推力固体火箭发动机问世后，不仅能将快舟系列火箭近地轨道运载能力由1吨级提高至20吨级，还能把发射成本降至每公斤5000美元。“美国的猎鹰九号是目前世界上最便宜的火箭，快舟要做到更便宜。”梁纪秋说。（记者 付毅飞）

我国超大直径固体火箭发动机拟明年点火

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记者25日从中国航天科工集团四院获悉，我国超大直径固体火箭发动机计划于2018年春节期间点火验证关键技术， 2018年二季度进行全尺寸验证试验。“快舟”火箭总设计师梁纪秋近日对媒体表示，该发动机将应用于快舟21号、快舟31号大推力固体运载火箭。梁纪秋表示，快舟系列火箭处处体现商业航天的创新特质，打破了业界对固体火箭“只能用于武器装备，不能用于发射卫星”的传统观念。近地轨道运载能力为1.5吨的快舟11号火箭，目前已完成初样研制以及发动机试车、控制系统检测等主要大型试验，计划于2018年上半年采用“一箭六星”方式首飞。超大直径大推力固体火箭发动机问世后，不仅能将快舟系列火箭近地轨道运载能力由1吨级提高至20吨级，还能把发射成本降至每公斤5000美元。