28日，具有完全自主知识产权的世界首条高速公路光伏路面试验段在济南正式通车。这条全长一千多米的“光伏高速”可将光能转换成电能，不但能随时融化积雪，还会实时将电力输送上电网，就像一个巨大的“充电宝”。同时路面下预留了电磁感应线圈，未来可实现电动汽车边跑边充电。据了解，这是世界首次将承载式光伏路面技术应用到通行要求最为严格的高速公路上。

　　承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电及其他关联功能的技术。通俗地说，这种高速公路最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，并将之实时输送上电网。

　　齐鲁交通发展集团董事长徐春福告诉记者，该项目自2016年12月启动以来，齐鲁交通与同济大学、光实能源联合，开展产学研用深入合作，重点对光伏路面技术深化和工程应用进行产业化研究，对基本体系设计、工业组件生产、衍生品开发等方面进行系统攻关，成功将道路交通功能、发电功能集成于新型光伏路面，采用“透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护”的三层结构，设计寿命、力学参数、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面。

世界首条高速公路光伏路面通车

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图文简介

通俗地说，这种高速公路最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，并将之实时输送上电网。齐鲁交通发展集团董事长徐春福告诉记者，该项目自2016年 12月启动以来，齐鲁交通与同济大学、光实能源联合，开展产学研用深入合作，重点对光伏路面技术深化和工程应用进行产业化研究，对基本体系设计、工业组件生产、衍生品开发等方面进行系统攻关。成功将道路交通功能、发电功能集成于新型光伏路面，采用“透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护”的三层结构，设计寿命、力学参数、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面。