前不久，媒体报道了绿植不能去除车内污染的真相，并对有除甲醛作用的植物、活性炭等进行了模拟实验。结果显示，实验物在前期都有一定的去除甲醛作用，但一段时间后就基本无效了。因此，想要有效去除车内甲醛及其它污染物，光靠绿植和活性炭是远远不够的。

人民网科普中国就此采访了北京市劳动保护科学研究所研究员胡玢，他认为，不仅绿植不能去除车内污染，而且人们还很容易陷入其它的误区。

误区一：车内有净化器就放心了。车内净化器和室内净化器是一样的，要分清针对的是什么污染物，因为净化器并不是对什么污染都有效。能净化pm2.5的净化器，不一定净化苯；能净化苯的净化器，不一定净化甲醛。另外，市售较多的空气净化器种类可以概括成两个类别：主动式净化器和被动式净化器。针对不同的污染物，主动式净化器能够主动寻找某种可清除的污染物以消灭它，但不能去除其他污染物；而被动式净化器大多数只能在其周围产生一定的净化效果，而且很长时间才能将车内的空气过滤一遍。总而言之，各有利弊。

误区二：使用喷剂就能解决车内异味问题。胡玢表示，选择喷剂一定要谨慎。由于大家都有去除车内污染的意识，尤其是购买新车的车主，会选购喷剂去除污染。然而，有的喷剂可以净化空气，对车与内饰件也无害。但有的喷剂氧化性过强，喷洒后内饰件经过暴晒会出现褪色、提早老化等损伤。另外，人们常用的香水也不能去除车内污染，在车内喷香水，实际上只是一种气味掩盖另外一种气味，而香水本身也会散发大量挥发性有机物，造成另外的污染。

误区三：高级车不存在车内污染问题。胡玢表示，大品牌、高价位的豪车，也一样避免不了车内空气污染。因为高级车的密封性相对较好，导致污染物不断积累又很难消散。其次，高级车的内饰也相对丰富多样，汽车内饰材料释放的挥发性有机物，也是造成车内污染的主要来源。

另外，胡玢还列举了一些容易忽视的也会造成污染小细节，比如，长期不开窗、在车内抽烟、过多使用装饰物等。只有平时提高警惕，将污染的浓度降到最低，才能更加有效地保证车内空气质量。

受访专家：北京市劳动保护科学研究所研究员胡玢

本文由复旦大学博士生导师、公共卫生学院环境卫生学教研室副主任阚海东进行科学性把关。