一、加强对机动车进行检查、维护、保养

1.加强对发动机进行检查、维护、保养。机动车驾驶操作人员要定期或不定期对发动机进行检查、维护、保养，尤其要消除怠速不稳、启动困难、冒黑烟、冒蓝烟、进气管漏气、油路漏油、气门与气门座结合不紧、空气滤清器脏污、柴油滤清器脏污、蓄电池缺电等现象，确保发动机工作状态良好。最好常换空气滤清器，经常检查、清理发动机积碳。

2.加强对底盘进行检查、维护。机动车驾驶操作人员要定期或不定期加强机动车底盘的技术维护，进行正确良好的润滑和调整，减小机动车底盘的内部运动阻力。尤其要避免离合器打滑、前束失准，确保轮毂轴承间隙、制动器间隙、轮胎气压等正常。另外，最好使用子午线轮胎，以降低轮胎滚动阻力系数，减少机动车的油耗。

二、提高驾驶员的驾驶操作水平

不断提高驾驶员的驾驶技术、改进操作方法，是控制机动车燃油消耗最基本的切实可行的途径，要点是预热保温、平稳起步、中速行驶、及时换挡、正确减速等。

1.预热保温。发动机工作温度的正常与否，直接影响燃油消耗量。若发动机温度过低，燃油得不到完全燃烧，机油润滑不好，热效率和摩擦的损失就增大，则会增加燃油消耗。尤其在冬季，要对发动机进行保暖。不能随意拆掉节温器，拆卸节温器后会使发动机的温度上升缓慢，增加预热的时间和燃油的消耗。不要用加大油门的方法来缩短预热时间。最好让车慢速行驶一段距离来完成热车，避免长时间怠速和怠速状态下运行空调。值得指出的是，若长时间停车，应将发动机熄火。

2.平稳起步。机动车起步特别是满载的情况下起步，消耗的燃油是很大的。要养成良好的起步习惯，在机动车启动后预热1～2分钟，待发动机温度达到60℃以上后起步。驾驶员切忌不要经常采用猛踩加速踏板起步，应合理做到平稳控制加速踏板，使车辆平稳起步。正确的方法是：启动发动机，待发动机转速稳定后挂低挡起步。此时，要缓慢地踩下油门踏板，逐步从低挡变换到高挡。起步行驶后应尽快换挡提高车速，注意离合器和加速踏板要紧密配合，避免机动车出现无冲动、振抖、熄火等现象。

3.中速行驶。从发动机工作原理可知，发动机比油耗的最小值既不在低速区，也不在高速区，而在中间某个转速区。从发动机速度特征可知，发动机的转速在最大功率转速的50%～75%时，发动机油耗最低。在行车时，应做到低挡不高速，高挡不缓行，在道路允许的情况下，尽量采用高挡位行驶。在选择好经济车速行驶后，应合理控制好加速踏板，尽量保持其位置不变。值得指出的是，驾驶员在超车过程中，尽量少采用急加速超车，应合理控制加速踏板，使其平稳加速超车。

4.及时换挡。低挡位时，机动车获得的转矩和牵引力较大，车速低，发动机转速高、声音大，温度容易过高，耗油量增加。高挡位时，获得的转矩和牵引力较小，但是行驶的速度较快，发动机在经济时速下运转，可以节油。驾驶员在换挡操作时，应当尽量选择在接近经济转速范围内换挡。另外，国产发动机大都符合低速换挡油耗低的规律。上坡时，考虑到柴油机加速迟缓的特点，应提早换入低挡，并踩加速踏板，不要等到车速降下来才换入低挡。

5.正确减速。车辆减速形式有2种，一种是车辆滑行减速；另一种是制动器制动减速。滑行是利用机动车的惯性行驶，把机动车积蓄的动能转变为有用功。脱挡滑行是常用的节油驾驶方法，具体操作方法有2种，一种是驾驶员根据道路情况伺机滑行，如停车前的滑行，以滑行减速代替制动，不仅能节约燃油，而且还能减少制动器和轮胎的磨损，这种滑行大部分驾驶员都在使用；另一种滑行是机动车在交通量不大的公路上行驶时，驾驶员人为地用加速与脱挡滑行2个过程交替进行。具体操作方法是将汽车加速到经济车速范围的上限，开始脱挡滑行，当滑行到低于经济车速上限15～25千米/小时时再进行加速，能节油15%左右。从节能的角度考虑，除了紧急情况，在安全行车和安全停车保证前提下，尽量不要采用制动进行急减速。另外，车辆带挡滑行比空挡滑行更省油。因此，行车时要提前采取措施，减少制动及避免紧急制动，尽可能地使带挡滑行代替空挡滑行，以达到节能的效果。

三、尽量选择路况好的道路行驶

机动车驾驶操作人员要尽量选择在状况好的道路上行驶，避免在起伏不平、有坑槽、车辙多的路面上行驶，这样不仅能避免燃油浪费，而且可以避免机动车损坏。另外，要选择在行人和骑自行车者少的路段行驶，避免道路堵塞，提高机动车的运行速度。

编辑：王大伟

审核专家：当代农机杂志社高级工程师 黄若忱