点击下载本组图片

6月14日，山东省滨州市，航拍位于北海新区附近的一个超大规模光伏发电场。（高立萌/人民图片）

（声明：凡带有“人民图片”字样图片，系版权图片，受法律保护，使用（含转载）需付费，欢迎致电购买：010-65368384或021-63519288。）

“太阳能光伏”和“高速公路”都是人们在日常生活中经常能够接触到的设施。前者直接把太阳光转化为电力，为人们提供了新型绿色能源；后者则极大地变革了人们的出行方式、提高了出行效率。而如今，随着科技的发展，两者的结合也碰撞出了新火花——太阳能公路。那么，太阳能公路有哪些功能？太阳能公路是如何建成的？与目前的普通公路相比，太阳能公路有何特点和优势呢？

《科技日报》报道称，行车和发电是太阳能公路的两项基本功能。中国科学院半导体研究所研究员曲胜春在接受《科技日报》采访时表示，太阳能公路一举两得，作为太阳能电站，它不单独占用土地面积；作为道路铺设材料，它同时具备发电功能。

那么，太阳能公路是如何建成的？是否有其“独特”的建设要求呢？据《北京日报》报道，修建太阳能公路无需重建公路，只需把一块块非常薄的太阳能板像地砖一样铺在道路表面，并在上层加盖由树脂材料制成的高强度透明板即可。但作为一种道路基础设施，太阳能公路的安全性至关重要，据《中国建设报》报道称，太阳能公路的路面不仅要有很好的透光性，保障光电转化效率保持在较高水平，而且摩擦系数还必须符合道路交通安全性的要求，并经得起各种车辆长期碾压磨损。

太阳能公路对于在路上行驶的汽车有诸多好处。据《人民日报海外版》介绍，由于自身可以产生足够电能，太阳能公路可以通过装配电能转换热能的设备，智能感知路面结冰情况，开启电力加热系统，消融路面上的冰雪，大大提升行车安全系数，尤其是在北方冬季，行驶起来更安全。

此外，太阳能公路也为电动汽车提供了新的充电方式。《科技日报》报道称，太阳能公路的出现能让电动汽车的充电方式出现全新想象——边跑边充电。中国科学院半导体研究所研究员曲胜春解释称，太阳能公路作为供电端，通过装置把电转化为电磁波，电动车相当于接收端，如果安装了电磁波接收、转换装置，就可看成是无线充电电动汽车，这种汽车奔跑在太阳能道路上，能边跑边接收电磁波，并利用自身车载装置转换为电。（李晓思）

本文由中科院物理所副研究员罗会仟进行科学性把关，目前专家研究领域为超导、电子、电磁、半导体、自动化、中子散射等。