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2018年5月18日，由韩国仁川至中国江苏无锡再至德国哈恩的5Y523/524航班缓缓落地。（王宇/人民图片）

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高速飞行的飞机遇上飞鸟有多可怕？据《光明日报》报道，据国际航空协会统计，1912年以来，鸟撞至少导致63架民用航空器失事。军用飞行器速度快，鸟撞危害更为严重，1950年以来文献记载的严重事故超过353起，至少165人遇难。1992年至2008年，我国军用飞机因鸟撞造成20起严重的飞行事故、58起飞行事故征候和210起飞行问题，导致18架飞机坠毁、12名飞行员牺牲。那么，为什么会发生鸟撞飞机的事故呢？有没有什么办法可以解决这一难题？

据中青在线报道，我们所说的“鸟撞飞机”，实际上是“飞机撞鸟”，问题的根源就在于飞行器运行中的高速，而不是鸟类本身的质量。根据动量定理，一只0.45公斤的鸟与时速800公里的飞机相撞，会产生153公斤的冲击力；一只7公斤的大鸟撞在时速960公里的飞机上，冲击力将达到144吨。高速运动使鸟的破坏力达到惊人的程度，一只麻雀就足以撞毁降落时的飞机发动机。而鸟类的生物特性，决定了它以距离而非速度作为“是否飞走”的判断基准，但飞机的高速度让它还来不及反应，就变成了“凶手”和牺牲者。

那么，有没有避免鸟撞飞机的办法呢？新华网介绍，为解决这个难题，加拿大埃德蒙顿国际机场决定引进机器猎鹰驱鸟。这款机器猎鹰外形接近真猎鹰，能够“扇动翅膀飞行”，由荷兰一家名为“清爽飞行方案”的企业研发。

据人民网国际频道报道，机器猎鹰的身体上涂有用玻璃纤维和尼龙材料合成的三维涂料，不怕摔碰，并具有天然的羽毛图形。目前这种机器猎鹰需要遥控飞行，但设计者正在开发一种保持自动飞行的算法。该公司工程师维赛尔·斯特拉特曼表示：“机械翅膀就像真鸟的翅膀一样，他们看起来有些僵硬，但实际上很灵活，可以像船桨一样在空中滑拨，而不仅仅是上下拍打。”

此外，新华网介绍，该企业研发人员表示，普通鸟类无法从外形和行为上辨别机器猎鹰的真伪，只要看到自己的捕食者出现，就会迅速逃走。各国机场常用声效装置、风筝或稻草人驱鸟，但这些手段用上一段时间后即被鸟群识破而无效。研发者称，机器猎鹰利用了鸟类害怕捕食者的心理，用它驱鸟或能一劳永逸地解决问题。人民网国际频道补充道，作为实验项目，机器猎鹰已经成功地在几个机场和掩埋场上空周围驱赶飞鸟。（齐传香）

本文由中国科学传播研究所副研究员卜勇进行科学性把关。

卜勇：中国科学传播研究所副研究员，中国科学技术大学理学学士，中国科学院认知科学博士，北京师范大学心理学博士后。目前的主要研究领域为健康、环保、水利、节能、气象、人工智能、脑科学与认知科学等。