巴西工业部门研制的MTC-300巡航导弹从属于AV-TM300项目，其中AV代表巴西航空工业公司，TM则代表战术导弹，而MTC则是战术巡航导弹的缩写，外界推测后缀的300很可能代表最大射程300千米。从公布的图片看，目前AV-TM300有两种气动布局形式，但两者的弹体基本近似，气动布局的明显差别表明其用途也可能有细微差异。

巴西媒体推测的MTC-300巡航导弹的作战飞行弹道

AV-TM300导弹主发动机使用固体燃料火箭发动机，尾部串联长度约0.4米的固体火箭助推器，助推器上设计有X型配置的4面梯形尾翼，主弹体尾部采用与助推器尾翼对齐的X型对称截尖三角形空气舵，两组气动翼沿着弹体纵向设计的4根改善气动效应的肋条分布。根据具体型号不同主弹翼主要有两种气动布局，一种是采用X型主弹翼布局，弹翼为梯形设计，另一种是一字型弹翼，储存和发射前弹翼与弹体方向一致折叠，发射后弹出，产生升力力矩。从气动设计来看，主弹翼采用X型布局，以用于高速飞行，且空中机动性较好，但燃料消耗较大，导致射程难以提高，飞行效率不高，而采用一字型弹翼，则导弹升力性好，气动效率高，可有效提高导弹射程，但飞行速度难以提高，且横向机动性差。从巴西工业部门此次公布的图片和此前发布的AV-TM300图片看，早期发展的X型布局导弹使用了AV-TM300的代号，而巡航导弹特征更明显的一字型弹翼导弹出现后又出现了MTC-300的代号。不同气动布局带来的不同飞行性能，为巴西工业部门提供了更多的用途型号选择。

巴西公布的AV-TM300导弹，注意X型弹翼和两侧进气道

MTC-300巡航导弹与其它AV-TM300系列导弹一样使用TJ1000小型涡喷发动机作为动力装置。该型发动机由巴西“阿韦布拉斯”公司和北极星公司联合研制生产，发动机本身重70千克，直径350毫米，推力达453.59千克，加上燃料及伺服机构总重1.14吨。虽然涡喷发动机的设计方案使导弹可以很快获得较高速度，但是这种技术使导弹燃油消耗率较高，而且发动机工作时长受到局限，这使其最大飞行距离受到限制。此外，由于这种发动机工作需要一定的初始速度条件，因此MTC-300导弹发射时采用固体火箭发动机，进入巡航状态后再采用涡喷发动机。由于受到气动布局的限制，该导弹的常规巡航速度为亚音速，具有较好的巡航机动特性。

巴西MTC-300巡航导弹使用的TJ1000小型发动机

MTC-300巡航导弹设计目的是为了在中等射程内摧毁战略目标和减少附带伤害，因此巴西科研人员为其设计了200千克高爆炸或由64枚子弹药组成的集束弹头，可以用于反人员或反坦克目标。从此次巴西媒体公布的MTC-300导弹作战过程示意图可以看出其主要任务是用于攻击中远距离的战略目标，例如其邻国的油田设施。从巴方公布的资料看，MTC-300导弹弹头采用的技术较为先进，但是由于其采用多管火箭炮发射，导弹直径受限，因此战斗部质量只有200千克，需要依靠高精度弥补弹头威力的不足。

MTC-300巡航导弹使用了“阿斯特罗斯”2020火箭炮进行发射。“阿斯特罗斯”2020多管火箭炮是巴西自主研制的“阿斯特罗斯”2多管火箭炮的改进型，为巴西航空工业公司研制的第6代多管火箭发射系统，目前已大量装备巴西陆军和海军陆战队。

巴西陆军“阿斯特罗斯”2020火箭炮发射火箭弹