这款车的设计人员始料未及的是他们力图在该车上实现的性能，会“歪打正着”地顺应了冷战后世界陆军装备轻型化、智能化和信息化发展的潮流，各种变型车至今仍是不少国家的主战装备，累计装备数量逾千辆，装备年限的跨度在同类轻型装甲车中更是只有为数不多的几款车型能与之媲美。它就是CV90装甲车。

三十年前的1978年，瑞典决定研制CV90装甲车，当时提出的性能要求是：第一，车辆战斗全重不超过20吨，具有良好的战术机动性，适合在瑞典北部严寒、深雪、薄冰和沼泽地带作战；第二，具有防空能力，能较好地对付中、轻型装甲目标；第三，在平衡全车自重、成本的前提下增强防护力，车体前部能防30毫米炮弹，车体底部能防地雷；第四，具有一定的战略机动性，能用铁路和民用平板卡车运输，易于保养维修和具有升级潜力等。CV90的设计人员没想到“无心插柳柳成荫”。

该车族的基型车车体采用钢装甲结构，可挂载附加装甲和芳纶衬层。除主炮外，还有1挺7.62毫米并列机枪。炮塔顶部有两具莱兰71毫米照明弹发射器，炮塔两侧各有一组烟幕弹发射器，每组六具。动力舱在车体前部右侧，在前上装甲板上有检查窗，油箱位于车体前部左右两侧，储油量约520升。驾驶舱在左侧，前面有三个潜望镜，中间一个可换成被动式夜间驾驶仪。

全车车体低矮，散热器位于车体后部右侧，发动机与变速箱采用一体化设计，拆卸只需15分钟。履带系统采用扭杆悬挂，有七对负重轮，无托带轮。其它标准设备还有三防和灭火装置。一些性能指标与今天的轮式车辆相比也毫不逊色，如CV90车族的公路最大速度平均达到70千米/小时，单位功率平均达到每吨18.38千瓦。如今，CV90系列车族已发展成为三大系列，包括步兵战斗车、装甲指挥车、自行迫击炮和装甲抢救车等在内的数十种变型车的庞大车族。