今天上午，建成后将是全世界最大空港的、被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场，首次进行真机试飞。

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　　南航、东航、国航和厦航分别派出当家机型A380、A350-900、B747-8、B787-9等进行试飞！

“三纵一横”跑道，图片来源网络

　　这是继2019年1月22日，一架奖状680校验飞机成功降落之后的第一次用真机进行试飞！

　　9时30分，世界上最大的客机A380飞机平稳降落

　　随后其他机型也先后在跑道上降落，现场图片↓↓↓

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　　试飞对机场开航具有重要意义，取得正式批复后，大兴机场才能够顺利通航。

　　那么，此次试飞的飞机都有什么特点，大兴机场背后又有哪些惊人的黑科技呢？快一起来看！

　　此次试飞的有哪些客机？

　　参加此次北京大兴机场试飞的有南航A380、东航A350-900、国航波音747-8以及厦航波音787-9客机，均是各个航空公司的当家机型。

　　因为起降的客机型号有区别，所以四家航空公司派出的机型分别代表了不同起飞重量、翼展的机型。比如：

　　厦航波音787-9客机最大起飞重量247吨，翼展60米。

厦航波音787-9（资料图），图片来源网络

　　南航A-380则是目前世界上最大的客机，最大起飞重量达到575吨，翼展79米，起飞滑跑距离达到2900米。

南航A-380（资料图）图片来源：中新网

　　东航A350-900最大起飞重量为268吨，比波音787-9重一些，翼展为64米。

东航A350-900（资料图）图片来源：东航供图

　　国航波音747-8最大起飞重量为439吨，翼展68米。

国航波音747-8（资料图），图片来源：http://wltvlu.blog.163.comblog/static/1713053262018663039678/?ignoreua

　　这四款客机代表了不同的吨位，也是国内航空公司比较常见的机型。

　　大兴机场到底有多大？

　　大兴机场位于北京南中轴线上，去北京、雄安、天津的距离基本相当，属于北京大兴区和河北廊坊市之间的一个超大型国际级航空枢纽，全部建成将一跃成为世界上最大的航空港。

大兴机场的位置，图片来源：大兴国际机场官微

　　机场内规划设计的有7条跑道，预计到2040年客流量可达到1亿人次、飞机起降80万架次、航站楼面积达到140万平方米。

　　到2050年时，机场将所有预留控制用地都完全建设，预计旅客吞吐量可达1.3亿人次、飞机起降为103万架次、跑道数量达到9条。

　　民用航空通常用数字加字母来表示跑道的飞行区等级。

　　字母根据使用该飞行区的最大飞机翼展和主起落架外轮间距确定，从A到F，最高等级为F；数字根据使用该飞行区的最大飞机的基准飞行场地长度确定，从1到4，最高级为4，而大兴国际机场属等级最高的4F级机场。

　　大兴机场的建造规模是怎样的？

　　大兴机场为了实现超大规模的人员和飞机架次吞吐量，机场采用了放射状六角星布局，五条指廊拥有82个登机口，旅客从航站楼中心步行到任何一个登机口的时间不超过8分钟。

五条指廊拥有82个登机口，图片来源：新华网

　　1、机场屋顶采用不规则的钢结构，总投影面积达到36万平方米，最大直径超过1.1公里，抗震设防烈度达到8度，也是全球最大的单体隔震建筑。

大兴机场内部图，图片来源：中国民航网

　　2、为了实现超强的隔震，整个航站楼使用了1320套隔震装置，每个隔震装置直径从1200毫米至1500毫米不等，还有粘滞阻尼器一百多条。

　　假设遭遇地震，首先确保的是航站楼结构完好，其次是保证设备等仪器正常运行。

航站楼内部效果图，图片来源网络

　　3、在机场下方，有高铁隧道，这也是世界上第一座高铁下穿的航站楼。届时旅客直接乘坐高铁就能抵达航站楼。

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　　4、航站楼的屋顶是一个18万平方米的全天窗结构，一共使用了1.28万块玻璃，构成了一个自由曲面的屋顶。

　　其中，8000块屋顶玻璃中没有两块是一样的，因此工程人员需要精确对每块玻璃的三维坐标进行定位。

　　大兴机场还采用了哪些黑科技？

　　除了航站楼整体结构规模超大、施工难度大之外，航站楼内的设施也有许多黑科技的身影。比如：

　　1、具有一定智能技术的机器人接待员，可为旅客提供乘机咨询等服务。

　　2、托盘自动返回系统可以让安检过程自动化，安检扫描仪可对多位旅客的行李进行扫描，比以往的安检速度快一倍。

　　根据设计，该系统每小时约可处理3万件行李，而且能够全程追踪行李的位置，届时将大大缓解北京旅客出行压力。

大兴机场俯瞰图，图片来源：中国民航网

　　大兴机场的建造体现了中国在基建领域的大量黑科技，工程浩大，堪称现代建筑的奇迹之一。