作者：魏岳江

　　隐形飞机自问世以来，由于它采取奇特的外形、隐形设计，在研制和试飞时曾在相当长时间内，被人们视为“空中飞碟”和“不明飞行物”。

　　在美军入侵巴拿马战争中，隐形飞机“初露锋芒”，后在海湾战争中再创佳绩，成为空袭作战的开路先锋和防空武器看不见、打不着的空中“神秘怪物”。然而，在科索沃战争中，隐形战机却威风扫地，南联盟军队击落美军F-117A隐形战机，打破隐形飞机不可击落的神话。这一事件证明，只要找到隐形飞机的致命盲点，加强针对性训练，熟练操作防空武器系统，劣势装备也能成为隐形飞机的“克星”。

　　在科索沃战争中，南联盟军队之所以能击落隐形飞机，不完全靠的是运气。巴尔干地区长期的战事和不稳定的战争因素，使南联盟军队不得不潜心研究美军空袭作战的特点和规律，尤其是隐形飞机的突防战术。战时，南联盟立足现有武器装备，充分发动群众预警作用，对苏式第二代防空武器系统进行改进，并在战前进行有针对性的反空袭演练，总结了几套打隐形飞机的方法和手段。

　　目前，抗击隐形飞机，除了加紧研制和装备超视距雷达、光学雷达、告警雷达、激光雷达、双基雷达、米波雷达等反隐形装备之外，探寻隐形飞机的盲点也是制胜之道。

美F-22隐形战斗机（资料图片）

　　隐形飞机被美军于20世纪80年代用于战场，当时，世界各国对隐形飞机的外形了解较多，但对其性能、隐形原理、构造设计和战术手段等了解甚少，更有甚者把它看成十分神秘难以捕捉的怪物。科索沃战争中，南联盟击落美军F-117A，让世界各国看到隐形飞机并不是不可战胜的神话。

　　美军第一代F—117系列隐形飞机没有水平尾翼，外表由许多不规则的平面构成，可以散射雷达波。飞机的外表还涂有吸波材料，当对方防空雷达进行照射时，许多雷达波会被该型机吸收，无法反射回去。位于机身两侧的进气口处设有格状栅栏，把容易反射雷达波的发动机与外界进行隔离。

　　飞机起飞时，该型机为了增加进气量，可打开进气道上方的辅助进气口，该型机发动机也进行了隐形处理，使该型机雷达反射面积降到0.1平方米以内，红外辐射量低，因此不易被发现和攻击。此外，由于隐身的需要，隐形飞机取消外挂架和外部发射装置，其弹药携带量明显减少。但就目前所有隐形战机而言，仍然无法实现全方位和全电磁波段的所谓“全隐身”能力，特别是当战机在执行任务时，虽然没有外挂装置，但其发射导弹瞬间、爬高时会反射电磁波。

　　从美军隐形飞机在几场局部战争中的运用，不难看出具有以下突防的特点和规律：隐形飞机通常是在夜间执行首批攻击任务，轰炸敌防空、指挥系统及重要战略目标；通常是以电子干扰为前奏，在巡航导弹攻击的配合下实施轰炸；隐形飞机凭自身隐身性能，通常是在没有战斗机护航情况下，单独执行对敌防空导弹和雷达阵地实施低空压制性攻击和战略、战术侦察任务。由于隐形飞机有一些特殊的技术要求，使它在作战运用上为防止电磁信号外漏而暴露行踪，其在执行作战任务过程中，通常不得不停止与控制中心进行不间断的无线电联络，而只能按预定作战方案飞行。同时，为了防止在作战中与己方作战飞机相撞，它通常只能由单机在指定空域和规定的时间范围内行动。

　　隐形飞机与普通战机相比，确有其先进性和许多优长。如可实施低空攻击、超低空攻击，突防能力、生存能力强；隐身战机能携带激光制导炸弹，能实施点状轰炸，把炸弹从烟窗中投进去，命中精度极高。在海湾战争中，出击达1270次的F—117隐形战斗轰炸机立下汗马功劳，完成美军战略总目标任务的40%，共投弹2000多吨，其精确制导炸弹的命中率达80%以上。

　　目前，美军隐形飞机主要弱点有：采用的吸波涂料和隐身结构，主要是针对厘米波雷达，而对米波、长波、毫米波、红外波段的雷达和传感器，其隐身效果则大打折扣。其在发射空空导弹或空地导弹时，必须把发射架从机内伸出来，会增加该型机的雷达信号，此时狐狸的尾巴就会露出来。不过，这个时间很短，对方必须分秒必争地进行作战准备。还有，现有隐形飞机与战斗机空战，在速度上处于劣势，一旦被对方战斗机发现或跟踪，便很难死里逃生。

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