6月16日，国务院新闻办公室发布了《中国北斗卫星导航系统》白皮书。中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗系统新闻发言人冉承其在发布会上表示，我国在北斗导航领域已经具备了一定的产业基础，我们最便宜的芯片已经比国际同类产品还要便宜——最便宜的芯片是十块钱人民币以内。

　　说到导航系统，是每个现代人都离不开的。不断发展的城市公路体系，不断延伸的民众出行需求、渔业捕捞工作、自然灾害救援等范畴，都是导航系统所覆盖的领域。白皮书的发布准确的诠释了北斗导航在应用领域的巨大的成就。

　　一直以来，在民用导航领域美国的GPS大出风头，基本形成独霸“天下”的格局。世界各航天大国都逐渐意识到，发展自主的卫星导航系统，不仅是航天实力的重要组成部分，更是国家战略的重要一环。而中国的北斗导航，在之前推出“中国精度”口号之后，更是一步步地走出属于自己的路。

 

　　资料图：具有北斗导航功能的车载定位系统。

　　免费的美国GPS，是不是“活雷锋”？

　　用过地图的人们都知道，GPS的确是个好东西，对人们生活品质的提升相当大，例如汽车和手机导航就非常重要，让人们告别了在纸制地图上找路的历史。GPS对于探险航海就更重要了，关键时刻可以救命。这么好的东西，美国又投入了巨资，居然向全世界免费，难道美国政府是活雷锋？

　　GPS开放的免费部分，其实是民用层面的导航定位。同时，美国也依托GPS建立了强大的芯片授权和生产产业链。举个例子，如果一家企业想要生产GPS，那它需要缴纳高昂的授权费用，这些授权费用虽然不会直接转嫁到老百姓身上，但是却让技术壁垒和生产成本越来越高。美国也可以借助这个壁垒，让全球国家“舒服”的使用GPS而放弃自身定位系统的开发和研制。

　　差距一旦出现，技术上的落后是难以逾越的，比如刚刚提到的GPS芯片，早前就有统计指出中国卫星导航芯片市场高达95%的已被美国GPS芯片占领，而国内大部分企业不具备研发此类多模导航芯片的能力，也已经成为了北斗卫星导航应用产业化的重大瓶颈之一。

　　换句话说，美国GPS不是活雷锋，要让北斗真正的民用普及，需要百姓的人人支持。

　　概念图：具有北斗导航定位功能的手表

　　北斗导航应用多种多样，只怕你想不到

　　北斗的首次成功应用是2008年5月12日的汶川地震，在那次地震救援中，北斗系统强大的定位服务和稳定的定位数据，为搜救带来了巨大的便利。可以说，解放军打开了“生命通道”，北斗导航定位了“生命通道”。它的定位和短信能力充分发挥了作用，成为了救援指挥部队和前线救援人员最得力的通信助手，最大限度地保证了“72小时黄金抢救时间”的有效利用，彰显了北斗服务民生的技术优势。

　　我们平时的通信非常方便，电话、短信、互联网等手段繁多，但依然高度依赖光纤与基站。当灾情发生，一切“有线”联络途径中断之后，就要借助北斗这样平台来建立通讯。

　　北斗导航在完善亚太地区布网后，中国渔民有了一个新选择——那就是装北斗卫星船载终端。既能准确定位渔船所在信息，又能实现北斗的双向短信功能。这在渔船救险方面得到了完美应用，遇到险情后一键求救，终端会自动把附带着定位信息的求救短信通过卫星发给岸上的救援队，更加迅捷，更加方便。

　　北斗导航的应用多种多样，正如北斗系统新闻发言人冉承其所说“高精度应用服务约车，我们就不需要靠电话来喊最后一百米、最后十米，这个车可以直接开到你的脚底下，同时还可以解决我们泥石流变形监测、道路桥梁的监测、无人驾驶技术的应用、驾驶员培训、驾考的培训等等，高精度应用我想一定是北斗的特色服务，一定会带动整个位置服务产业的革命性变化。”

　　作者：孙武

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