据新华社莫斯科8月13日电（记者 栾海）直升机旋翼螺旋桨叶片常用金属材料制作，但叶片在中东沙尘环境中因容易磨损而影响升力。为解决这一难题，俄罗斯正用玻璃纤维和非金属复合材料改造旋翼叶片。

　　俄罗斯直升机公司的研发人员采用了两种新材料来提高旋翼性能。首先，旋翼前缘的翼梁主体做好后，技术人员会将翼梁横着伸入一台环形机器中，该机器内壁上的4个柱头会用4缕玻璃纤维丝把翼梁从头到尾缠绕起来，并如此反复缠绕144次；之后，再用钛金属片为翼梁前部边缘包边以保护那里的电热除冰系统。

　　研发人员介绍说，翼梁在被玻璃纤维和钛金属片强化保护后，其坚固性可应对中东地区砂砾和尘土的磨损，并能抵御地面火力的短暂打击。

　　与翼梁后部衔接的是厚度越来越小的叶片后段。为了尽量减轻这一组件的重量，俄罗斯直升机公司的专家用一种涂有胶液的复合材料完全取代了该组件的传统金属材料。

俄罗斯用新材料让直升机飞得更好

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（记者栾海）直升机旋翼螺旋桨叶片常用金属材料制作，但叶片在中东沙尘环境中因容易磨损而影响升力。为了尽量减轻这一组件的重量，俄罗斯直升机公司的专家用一种涂有胶液的复合材料完全取代了该组件的传统金属材料。