深秋的中原腹地某演习场上，一场红蓝自主对抗激烈上演，眼看“蓝军”机械化步兵反冲击越打越勇，“红军”防线岌岌可危。突然，“红军”后方的视线边际出现了数个模糊的小黑点，未待反应过来，“蓝军”步战车和步兵分队的对抗系统便呼呼地冒起了烟。“‘红军’直-10武装直升机群进行超视距火力打击，裁定目标区域内蓝军兵力全部阵亡！”演习导调员的口令刚落，导演大厅里一片喝彩。

　　一个武直-10编队突击竟能扭转一场战斗的结局，武装直升机的威力究竟有多大？带着疑问，笔者来到太行山脉边的陆军第54集团军某陆航团，打算深入一线探个究竟。

　　近距观察，外部“科幻”内部紧凑

　　上午8时许，该团武直-10大队长汤军带着笔者来到直升机机场，几名机务人员将直-10武装直升机从机库推出来，狭长帅气的机身、加装了防弹玻璃的前后驾舱和直径达好几米的旋翼，在阳光的照射下，披着墨绿色复合材料的武直-10科幻感十足，同时帅气惊艳。

　　第一次近距离观察武直-10，笔者好奇地上下打量，突然被机舱前部一个长着“眼睛”不停转动的球体深深吸引。汤大队长自豪地介绍道：“这对‘眼睛’可不一般，它其实是一具光电探测惯瞄装置，在实战中用于探测敌军，锁定目标。超低空飞行时，只要这对‘眼睛’跃过树梢，直升机便能完成探测、锁定、消灭的一系列动作，在敌人还未做出反应前就将其消灭。这还是我国自主研发的高技术产品呢。”

　　大队长介绍说，作为国产中型武装直升机，其综合性能却不输“阿帕奇”之类的重型武装直升机：双侧武器挂架上可挂载各型火箭弹、穿甲弹及导弹，每侧短翼上还可挂弹数枚，火力比武直-9强了一倍。通过雷达制导系统，它还可实现超视距精准打击；前后排列的双人驾舱内，两名飞行员可分别进行航行、火控的操作，即便一名飞行员在战斗中负伤，另一名飞行员也可独立驾驶直升机完成战斗任务。

　　登上座舱，汤大队长将直升机保险带从腿下、腋下、肩上各个方向给笔者来了个“五花大绑”，将笔者紧紧固定在座舱里。眼前的景象让笔者惊呆了：座椅前侧密密麻麻排列着数百个颜色各异的功能按键和仪表，加上操作杆等设备，空间已略显紧促。以前听说武直-10飞行员体型要求很严格，稍微胖一点都不行，看来真不是吹的。

　　参观完，汤队长带笔者径直来到飞行员训练中心。在训练中心，笔者看到了一款与战士佩戴的头盔不同的火控头盔，这种淡灰色的火控头盔十分轻便，透明的目视罩上有清晰的瞄准刻度，通过与飞机上的火控瞄准器相连，飞行员便可实现“看哪儿打哪儿”，只需转动脖子便能进行瞄准，无论是近距离空中格斗还是远距离对地攻击，这样瞄准大大提升了作战效能。

　　模拟驾驶，头盔耳麦里传来捷报

　　戴上火控头盔，笔者坐上了武直-10模拟训练器的后舱驾驶座。伴着旋翼的轰鸣声，直升机很快飞上高空，数分钟后，位于群山之中的标靶便显现在眼前。看着越来越近的山头，笔者握着控制方向的操作杆不由得向左一偏，谁料直升机立马来了个180度大转弯。“我来操作直升机，你负责发射导弹”，坐在前舱的黎教员讲道：“武直-10的操作系统非常灵敏，操作时动作不能太大。由于你还不太熟练，咱们进行悬停发射，等直升机稳定了，你来瞄准，等我口令点火。”虽说是模拟射击，但笔者还是非常紧张，心脏砰砰直跳。直升机飞到距离靶标4千米处开始悬停，随着它渐渐平稳，右手一点点移动发射杆，慢慢将瞄准镜准心对准靶标。“点火！”随着一声口令，笔者立刻按下发射杆上的红色按钮，一道白色闪光迅速向前飞去，拖曳着尾迹冲向山谷，导弹发射成功！数秒后，头盔耳麦里传来了目标命中的消息。

　　走下模拟驾驶舱，身上的衣服已被汗水浸透。虽说驾驶直升机不是重体力劳动，但10分钟高度紧张的飞行模拟体验还是让笔者疲惫不堪。踏在坚实的地面上，身上依然存有在空中急转弯时的晃动感，因为操作发射时的紧张，刚才紧握操纵杆的右手还在不断抖动。心中不觉地燃起了对飞行员们的无限敬意。

　　时至今日，我军的陆航部队已从建军初期一个30多人的直升机救护大队发展到多个大型陆航旅团，走过了从无到有，从运输型到战斗型，从依靠进口到自主研发的艰难历程。随着直-10型、直-19型系列武装直升机列装部队，人民陆军更可谓是插上了冲天之翅。在该陆航团飞行训练中心前，一座雄鹰振翅飞翔的巨大铜制雕塑威武伫立，熠熠生辉，仿佛象征着陆航部队灿烂的明天。（赵庆利 申冬冬 冯雨）