作者：孙武

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　　10月初，美国媒体集中报道了日本将要装备新型F-35隐身战机的消息，初针对其第四代隐身战机的特点进行阐释外，也更多的关注了日本作为二战的战败国，近年来一直升级武器装备的担忧。

　　其实日本版本的F-35战机只是日本在“军队”化道路上的一环，而作为二战时日本精神的象征——日本海军——正在逐步由现阶段的“海上自卫队”慢慢蜕变。在现有的日本直升机驱逐舰基础上，搭载可垂直起降的F-35B，俨然形成了一整套航空母舰体系。

　　日本在第二次世界大战后，投降的日本宣布放弃作为国家行为手段的战争权。当时的日本政府授权设立“自卫队”，亦即专守防卫的武装部队。二战后国际上的一项重大限制，就是日本政府禁止建造被视为主要属进攻性的武器，特别是航空母舰、弹道导弹、远程轰炸机、核动力潜艇等等。这一想法最初是警示军国主义在日本的死灰复燃，但随着时间的推移，“自卫队”慢慢名不副实。不仅陆上自卫队逐渐可以参加国际性的军事行动，而且海上自卫队则完全是一支有实无名的“海军”。

日直升机驱逐舰服役后，曾有专家担心引起东亚各国的警惕。

　　但是在这一点上，日本采用了“自欺欺人”的办法。上世纪60年代末，海上自卫队建造了2艘“榛名级”直升机驱逐舰。“榛名”号及其姊妹舰“比睿”号的一半空间都用于装配直升机飞行甲板和机库。这2艘舰的主要使命是充当反潜直升机的海上移动平台。而海上移动平台是航母的重要定义之一。此后，日本又建造了2艘配装情况类似的“白根”级驱逐舰。可以说，半个世纪以来，日本在步步为营的试探国际社会对其发展大型坚挺的态度，一点点向航母靠近。

　　在第一阶段的“试水”后，紧接着日本依托自身强大的造船能力，后来又建造了“大隅”级登陆舰。该舰满载排水量为14000吨，主要用于在日本各岛屿间运送地面部队。如果说早前的榛名级和白根级驱逐舰都不是航母，是在为海上力量航空化“试水”。那令人好奇的是，“大隅”级登陆舰安装了标准长度飞行甲板——尽管舰上没有机库用于存储检修飞机，其与真正航母的相似度也是截至目前最高的。这样，“自欺欺人”式的航母之路逐渐明显。

　　俯瞰“日向级”伊势号飞行甲板

　　进入21世纪，日本的直升机驱逐舰更加“像”航母。2009年，“日向”号顺利下水，这艘满载排水量接近2万吨的巨舰，又让日本向海军航空化迈出一大步。“日向”号及其姊妹舰“伊势”号长达200米，满载排水量为19500吨，其排水量甚至超过了英国皇家海军的“无敌”号轻型航母。

　　作为航母“四步走”的最近一步，日本在2015年发布了“出云”级直升机驱逐舰，与早前的“日向级”相较，“出云级”的升降机布置经过变更，前部升降机仍位于上层结构前端左侧，面积则至少与“日向级”上较大的后部升降机相当；而“出云级”的后部升降机则移至舰岛后方右舷，面积更大且为舷外形式，足以操作更大型的舰载机；加上飞行甲板前部左侧取消了“日向”级的内削构型，增大可用面积，飞行甲板长度可让F-35B不靠滑跃式甲板进行短距起飞，因此有人推测出云级已经纳入了F-35B战机的起降操作能力，其中，包括甲板强度与耐热焰能力。

F-35B一旦在日本服役，将为两栖驱逐舰的攻击力提升一个档次

　　从排水量上的“离谱”，到日本版F-35战机的逐渐入役，日本海上自卫队已具备了航空母舰基础。如果将视角再放大到海上其他的装备，如日本实力强劲的AIP动力潜艇，各型号的军舰，那么现阶段的海上自卫队已是没有名号的海军。

　　在日本版F-35A战机逐步生产完成后，具备垂直起降功能的F-35B也会加快进度，在航母的道路上，日本海上自卫队离真正拥有航母，只是时间问题。