看到这里，可能很多观众都会有一个疑问，为什么之前我们的“蛟龙号”已经能够载人下潜到7000米的海底，我们还要研制4500米的载人潜水器呢？

正在进行总装调试的

　　正在进行总装调试的载人潜水器

　　从外型上，跟我们熟悉的蛟龙号相比，4500米载人潜水器并没有太大的区别，但是在相似的外型下，新的潜水器有一颗“中国心”。专家告诉我们，蛟龙号上的很多部件是进口的，而此次4500米载人潜器的核心部件全部实现了国产化，整体国产化率超过90%。

　　中船重工702所4500米载人潜水器总设计师胡震：因为蛟龙号，在我们国家是首次把人送到深海的这么一个装备，那么它确实从本身技术上来讲，带有很多我们技术的探索、研发，那么4500米运用了更多的，我们国内已经成熟的技术，就是把更多的成熟技术集成在我们4500米载人潜水器上了。

4500载人米潜水器的载人舱

　　4500载人米潜水器的载人舱

　　而在4500米潜水器的性能方面，它也比之前的“蛟龙”号有了大幅提升。比如，4500载人米潜水器的载人舱有5个观察窗，比“蛟龙”号增加了两个侧窗，在海底视野更好；另外，4500载人米潜水器用锂电池替代了原来的银锌电池，电池可用次数，也从原来的50次增加到了500次。

　　中船重工702所4500米载人潜水器副总设计师 总质量师叶聪：在潜水器的维护性能，比如说平均的无故障时间，和便于维修保养。我们把每一次单次下潜的投入的经济成本降下来了，这个都是在蛟龙号的基础上有很大的一个改进和提高的，这个有更好的作业能力。

我国4500米载人潜水器整体国产化率超90% 性能超“蛟龙”号

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蛟龙号上的很多部件是进口的，而此次4500米载人潜器的核心部件全部实现了国产化，整体国产化率超过90%。