F-35“闪电Ⅱ”算得上是当今世界最受关注的先进战机之一。自2000年10月首飞、2009年正式在美军服役以来，该机表现出超高的“吸睛力”和“吸金力”，收获海量关注度的同时，也得到了大批的国际订单。十几年来，从实验、部署，到军购、演练，围绕F-35的性能门、价格门和价值门的热点话题层出不穷，观点评价众说纷纭，已然成了三段公案。今天，我们不妨透过它的性能、价格、价值，作一客观审视和分析。

　　性能门

　　F-35有没有背“黑锅”

　　性能门始终都是F-35“闪电Ⅱ”最受关注的槽点之一，时不时随着该机的新动态来一轮新发酵，“黑锅”之王的名号主要集中在三个方面：

　　一是隐身性能备受质疑。“这就是隐身能力。很酷吧！”特朗普5月11日向媒体夸口说，“35架F-35战机在日本上空飞行却没被雷达发现”。F-35隐身能力酷不酷，我们不清楚。但美国第一代隐形战机F-117在科索沃战争中被原始地面炮火击落的事实，世人尽知。这也给外界质疑F-35的隐身能力提供了论据。美军自己也承认，俄罗斯和中国制造的防空导弹，是F-35面临的主要威胁。地面防空系统能在数百英里之外发现隐身战机。F-35A部署欧洲后的首次联合训练，就是针对俄制防空导弹的威胁设计的。

　　二是性能表现低于预期。与同代战机F-22相比，F-35在高速性、灵活性以及作战半径上的性能均有所下降；与其所替代的F-16等机型相比，F-35在机动性、作战半径等方面的优势也不突出。此外，F-35在测试过程中曝出的一系列问题，如F-35B多次未能通过高强度测试，F-35C在上舰测试中尾钩挂不上航母拦阻索，隐身涂料脱落、软件研发遭遇困境等情况，无疑也加重了外界对该机性能的疑虑。

　　三是空战能力遭到诟病。兰德公司一份研究报告曾推算过2020年中美交战背景下F-35与苏-27在超视距和视距空战中的交换比，结论是“F-35无法在空战中打败苏-27”，这成了F-35空战能力弱的主要论据。此外，也有评论认为F-35的近距格斗能力仅相当于性能较好的上一代战机。这对贴着“五代机”标签的F-35来说，简直就是一种缺陷。

　　那么，应该如何看待上述评价，客观认识F-35的性能呢？

　　一方面，上述评价明显不够公允，所选比较项大都针对战斗机性能设定，但F-35并非一款功能单一的战斗机。作为攻击平台，它融合了战斗机和攻击机的功能，具备前线支援、目标轰炸和防空截击等多种任务能力。美军主要用F-35遂行对地隐身隐蔽攻击，空战并非其主要任务。以其之短比战斗机之长，F-35的表现自然低于预期。

　　另一方面，上述评价也有几分道理，从一个侧面揭示出对F-35多任务能力设计的检讨反思。事实上，F-35战机在研发、生产和运用中的经验教训已然表明，集众多功能于一身的飞机结构不尽合理，研发难度大、费用高，维护起来既麻烦又效率低，使用时还存在潜在故障多、可靠性不够理想的情况。如果实际运用中只被赋予相对固定的单一任务，那实在是太浪费也太不合算了。

　　最后必须明确的是，对战机技战术性能进行的静态和机械分析价值有限，真正有说服力的结论必须看实战检验或实际运用经验。

　　价格门

　　“闪电”价签背后有玄机

　　F-35“闪电Ⅱ”单机采购价一度高达1.63亿美元，整个项目的成本更是高达1.5万亿美元，常被吐槽为“买不起”的战机。说来讽刺，该机选型定为三军通用型的初衷据说是为了节约成本，其结果却事与愿违。

　　美军计划采购2400余架各型F-35，这可是笔不小的费用。特朗普就任美国总统后，曾多次要求降低F-35的采购价格。近来该公司回应总统要求，承诺会在2019年将价格降至8000万美元。然而，这个“总统折扣价”目前只归美军一家独享，其他国家并没有如此好运。根据日本防卫省披露的信息，日本虽然也是F-35的采购大户，但其享受到的就曾是1.63亿美元的单机采购最高价。

　　F-35的采购价昂贵不是没有道理，比如研发投入大、研发过程一波三折、美国军售要赚钱等等。至于卖给不同国家时的价格差异，则涉及到一个F-35研发过程中首创首用的“国际合作伙伴”概念。

　　F-35是一款多国联合开发的先进战机，采用了“3+1”合作机制，堪称战机研发史上的重大变革。“3”指三级合作伙伴：其中最高级只有英国，出资份额25亿美元，仅次于美国，在该项目中享有完全代表权；第二层次的合作伙伴国是荷兰和意大利，分别出资8亿和10亿美元；第三层次的国家主要是加拿大、丹麦、挪威、土耳其和澳大利亚，出资2~4亿美元，只有有限代表权。“1”指安全合作参与国，等级相对较低，只能优惠采购整机，无权享有转让技术，目前是以色列和新加坡两国。

　　对美国来说，这种贵是可承受的代价。F-35项目推进到今天，已在技术和经济层面为美国带来了显性收益：集成获取各国在飞机研发领域的经验和技术，如英国为解决飞行控制问题贡献的“矢量推力飞机先进技术”；高价出售战机获利的同时，通过配件销售、维修保养、技术升级等铺设好了后续赚钱的路子。

　　价值门

　　“上车”容易“解套”难

　　截至目前，除了参加联合开发的9个国家外，以色列、日本、韩国已签订购机合同，马来西亚、印尼、新加坡等提出采购意向。就连囊中羞涩的台湾空军，也于今年3月表达了购机愿望。

　　F-35很贵，但为啥还有人排队？这个矛盾现象，本身就能说明一定的问题。

　　性能数据和价格标签从来不能全面评价武器装备的价值，只有将其置入整个作战体系多维度考察才能看得更加准确和清楚。F-35在体系中的综合表现才是它真正的亮点。

　　从军事上看，F-35集远程情报、监视侦察和攻击能力于一身，可以扮演攻击机、轰炸机、电子预警机、侦察机、机载告警与控制系统飞机等多种战机的角色。“战斗机”的标签不能涵盖其全部功能，它真正的价值恰恰不在于其先进的飞行参数，或作为攻击平台的技战术性能，而在于其作为体系节点处理信息、参与联合作战的能力。

　　有鉴于此，美军将F-35称为飞行的“传感器先锋”，高度重视其可能在未来战争中表现出的改写自动化指挥系统处理模式甚至改变交战规则的潜在价值。在美国空军设想的“战斗云”概念中，F-35既可以作为武器系统节点与其他力量组配共同完成攻击任务，也可以作为分布式体系的一部分发挥传感器作用，在机上完成快速处理数据并有选择发送给适配用户的任务。例如，指挥“宙斯盾”舰队拦截射向美航母战斗群的反舰弹道导弹。

　　美军将F-35的入役视为美军迈入未来二三十年空战模式新门槛的标志性事件，认为该机虽然囿于作战网络目前的发展水平，价值不能得到完全体现，但随着作战网络的不断升级完善，其潜在价值必将得到越来越多的体现。

　　从政治上看，F-35是美国威慑潜在敌国的空中利器。形成初始作战能力不久的F-35频赴海外遂行部署、驻训和联演任务，彰显实力。

　　今年3月美韩联合军演期间，美海军陆战队从日本调派了F-35B在朝鲜半岛空域实施首次精确投弹演练，并借助媒体高频曝光，走完了对朝空中威慑的全部程序。该机1月份才部署到日本，完成其海外部署的首秀，马上受命遂行威慑任务，在一定程度上反映出美军对F-35的倚重和信心。

　　欧洲方向，4月25日，两架美空军的F-35A飞抵爱沙尼亚的空军基地，按计划参加北约举办的军事训练。这是美军的第五代战机首次赴欧驻训，具有里程碑意义。3天后，又有2架F-35A部署到了保加利亚，与早前部署英国和爱沙尼亚的F-35A构成了三角形布势，瞰制黑海和波罗的海出海口，对俄舰队出海形成有力牵制。

　　F-35像一条捆绑并套牢盟友的活绳结，通过共同研发、向盟友军售、联合演训等举措，将盟友和伙伴牢牢绑缚在自己的战车上，使其在相当长的时间内无法解套，难以脱身。