当人们走进中国人民革命军事博物馆参观，会看见一些长约8～9厘米，宽5～6厘米，近似于椭圆形的小铁器。仔细观察这些小铁器，它有四颗钉子，钉子多为尖状，个别为方形状。由于长久的使用，有的钉子已经磨平了。它们是干什么用的呢？为什么会在中国人民革命军事博物馆展出？

　　原来它们是当年红军指战员在长征中翻越雪山时用的防滑器，俗名称“脚马子”。千万不能小看这些普普通通，毫不起眼的防滑器，它曾帮助红军爬过数千米的雪山，在长征中立下了不可磨灭的功绩。

　　雪山行军是红军长征中最艰苦的行军之一。1935年6月间，中央红军（红一方面军）在川康边地区翻越了终年积雪，气候变化无常的大雪山――夹金山。

　　夹金山位于四川宝兴之西北，懋功之南，理县之西南，海拔4900余米，高入云霄，只见山峰高不见其顶，有如一位披满白发的老人端坐在那里。它终年积雪，日落之后，月出之前更是冰雪遍地，别说人上不去，就是鸟也不易飞过，红军指战员以大无畏的英雄气概，向雪山挑战。他们强帮弱，大助小，走不动的扶着走，扶不动的抬着走，饿了啃一口干粮，渴了含一口雪，手拉着手艰难地向前迈进。他们利用铁铲在冰雪上挖着踏雪孔，后面的人则沿着他们趟出的蜿蜒曲折的雪路往上爬。仰面看，头顶上有人，低头看，脚底下也有人。红旗灼燃如火，雪映战旗，色彩分外鲜明。然而，倾刻间，雪山突然变脸，犹如银蛇狂舞，狂风大作，乌云翻滚，大雪夹着核桃大的冰雹劈头盖脸地砸下来，不少红军指战员猝不及防，被滑倒在冰雪山下，永远没有再站起来。红军指战员并没有被狂风暴雪所吓倒，他们以坚韧不拔的顽强毅力，克服了难以想象的困难，终于闯过了号称“神山”的雪山。其后，在7月上旬、红一方面军又相继翻越了梦笔山、长板山（又称亚走夏山、马塘梁子）、仓德山（托罗岗）、打鼓山等大雪山。雪山地区的行程约31天，1350公里。

　　哈巴雪山是红2、红6军团从云南渡金沙江后，北上西康甘孜途于1936年4月底翻越的一座大雪山。哈巴雪山海拔5300米，雪峰林立，高耸云端，金沙江、澜沧江的激流不断冲刷的峡谷陡峭异常，很难通行。尽管雪山陡峭险峻，道路崎岖，气候严寒，行走时呼吸困难，红2、红6军团广大指战员还是以一往无前的精神把哈巴雪山踩在了脚下。

　　红四方面军在历时1年多的长征中，在所途经的四川、西康、青海、甘肃四省内，翻越了海拔4400米以上的雪山共5座，其中梦笔山、夹金山都是两次经过，红桥山、折多山、巴郎山是一次经过。红桥山海拔4592米，是红四方面军翻过的雪山中最高的一座。红桥山云雾笼罩、根本看不见山顶，爬山时气候变化无常，时而骄阳似火，时而又狂风大作，暴雨挟冰雹同时袭击。当接进山顶时，大雨变成了鹅毛大雪，像柳絮一般在天空飞舞，覆盖了前进的道路。但红军指战员不畏艰难困苦，终于征服了4000多米高的山。

　　在翻越雪山中，红军指战员认真总结过雪山的经验与教训，一致认为克服滑的问题，是减少伤亡，顺利前行必不可少的条件，为解决这个问题，防滑器便应运而生了。从此防滑器就成了红军在翻越雪山时必不可少的一种简易装备，当时红军战士把防滑器绑在脚上，过雪山时就稳妥多了，这大大提高了红军的前进速度，并减少了因失足滑倒跌入雪山深渊的危险。

　　这些防滑器（脚马子）作为长征的“功臣”，被红军指战员保留下来。1958年由成都军区征集并送交中国人民革命军事博物馆。（资料来源：中国人民革命军事博物馆）