据不完全统计，截至2017年6月，我国共有25个省市自治区拥有66架警用直升机（不包含签约购买但未交付飞机），涉及21种机型。

　　其中，A109和航空工业生产的AC311直升机各有8架，EC135有7架，AW139和R44分别有6架。值得注意的是，66架警用直升机中包含国产机13架，占比20%。地区分布方面，中南地区拥有19架警用直升机，华东地区15架、华北地区10架。东北、西南和西北地区警用直升机相对较少。从目前数据看来，我国部分省市还未有警用直升机，比如西藏、青海、新疆等地区。

　　据了解，警用直升机具有机动速度快、监控范围大、威慑力强、受地面交通条件影响小等显著优势，1架警用直升机的作用相当于30辆警车和100名警察。城市巡逻车在最佳条件下，有效观察范围只能达到230平方米，而一架警用直升机可达4.6万平方米。一辆警车通过6.5千米长的街道，按照不同交通情况大约需要7～15分钟时间，而警用直升机一般只需要2分钟左右。

　　我国第一支警务航空队是1993年成立的武汉市公安局警务航空队。中国警务航空相比国外的发达国家起步较慢，在同样国土面积大小的情况下，美国警务直升机是中国的40倍。美国平均每平方千米就有2.5架警用直升机。

　　随着社会的发展，警察所承担的任务日益繁重，对警用直升机的需求量也日益增加，为满足警务任务，特别是反恐工作的需求，警用直升机的发展将呈现以下趋势：第一，发展中国家的警用直升机需求更大。目前，发达国家警用直升机的数量为每百万人口7～8架，但仍在在数量不足，型号不全的问题，有时不得不把各地的警用直升机集中起来使用，或临时租用军队和民航的直升机以供急需。第二，性能更加优越，成本更加低廉。目前，警用直升机多是通过改装通用直升机，加装警用设备而成。今后会根据警务需要，一方面继续对通用直升机进行改装，另一方面将研制专用的警用直升机。第三，加装先进的警用装备。发展高科技警用装备，是应对越来越繁重的警务活动的需要，也是新形势下同犯罪分子作斗争的需要。（中国航空报 通杭）