中国工农红军第一架飞机——“列宁”号诞生于鄂豫皖苏区，如今在河南省新县鄂豫皖苏区首府革命博物馆里，陈列着一架按１：１比例复制的“列宁”号样机，展现着它当年的风采，记者在新县党史部门聆听了８７年前中国工农红军第一架飞机的传奇故事。

　　１９３０年２月１６日中午，位于鄂豫皖根据地的河南省罗山县宣化店陈家河（今属湖北省大悟县）上空，传来一阵轰鸣声，随即一架飞机摇摇晃晃地落在河滩上，滑出几十米后停了下来，飞机的尾巴上画着一枚国民党党徽。

　　罗山县第一区第十乡赤卫队大队长陈国清，立即带领赤卫队员冲向河滩，把“庞然大物”包围起来。飞行员打开舱口，举着双手走了出来。这位飞行员叫龙文光，时任国民党军政部航空第四队中校队长，奉命驾驶美制“柯塞”式侦察轰炸机，由武汉飞往河南开封执行通信联络任务。返航途中，遇大雾迷航，因油料耗尽，只能迫降。

　　陈国清和赤卫队队员守候飞机的同时向上级进行报告。中共鄂豫边特委和苏维埃政府接到报告后指示罗山县委和驻扎罗山红军：要保证飞机驾驶员的安全，保护好飞机，并立即将飞机运送到鄂豫皖苏维埃政府所在地——新集（今河南省新县）。

　　２月１９日，在龙文光的协助下，赤卫队员和红军官兵一起，将飞机进行拆卸，组成搬运队，用马车装、马驴驮、用人扛，翻山越岭，披星戴月，历经半个月的艰辛，终于将这架飞机运送到新集。

　　后来，在莫斯科航空学校学习过的钱钧、龙文光和红军里几个懂得机械的人共同努力下，飞机又重新组装起来。鄂豫皖军委负责人徐向前高兴地观看了飞机，接见了龙文光，欢迎他参加红军。

　　龙文光１９２６年１月从黄埔军校毕业，时值国共两党联合创办的广东航校招生，他被选送到航校学习；１９２７年１月又被选派到苏联第二航空学校继续深造。１９２８年底，龙文光学成归国后，担任国民革命军空军第四队上尉分队长，并在南京中央军校航空班任飞行教官。

　　参加红军后，龙文光将自己的名字改为龙赤光。

　　北京空军航空博物馆里，“列宁号”的复制样机，成为这段历史永久的纪念。

　　徐向前指示将重新装配修复的飞机机翼上绘制两颗红星，并为纪念“十月革命”的胜利，在机身侧面写下“列宁”二字。鄂豫皖苏维埃政府举行了隆重的命名仪式，将这架飞机命名为“列宁”号。从此，中国工农红军有了第一架飞机。为便于飞机起飞降落，在黄安（今红安）与麻城交界的紫云区和皖西的金家寨，同时修建了两座机场。

　　１９３１年，军委决定成立鄂豫皖军委航空局，任命龙文光为局长，钱钧为政委，红军的第一个航空局依托第一架“列宁”号飞机诞生了。

　　中国人民解放军军事科学院研究员金玉国接受记者采访时说，“列宁”号飞机后来在红军作战中发挥了巨大作用。“它经常从新集的两个机场起飞，在大别山、固始、潢川及武汉一带执行空中侦察和投撒革命传单任务，给敌人以很大震动。”

　　金玉国介绍，后来，“列宁”号飞机又在黄安战役和第四次反“围剿”的战斗中立下汗马功劳。“在战斗中，敌人经常误以为飞机是自己的，举手欢呼，结果被迎面丢下的手榴弹炸得四处逃窜。”

　　１９３１年９月８日傍晚，“列宁”号再次起飞，抵达华中重镇武汉市上空进行军事侦察并散发传单。这一举动，使武汉国民党政府惊恐万状，对重要军事目标实行灯火管制，唯恐成为红军飞机进攻的目标。武汉国民党的《扫荡报》惊呼：“共军飞机连日骚扰潢川、汉口，我方幸无伤亡。现有关方面已通知各地严加防范。”“列宁”号的行动惊动了国民党中央。在国民党航委会特别会议上，军政部长陈诚传达了蒋介石亲笔手谕，并按照手谕精神下达了命令：“各位务将共军‘列宁’号的航程规律摸清，齐心协力，将龙文光这个心头之患除掉……”蒋介石还悬赏１０万大洋，千方百计想抓捕“带机投匪”的龙文光。

　　１９３２年６月，蒋介石调集３０万人兵力，亲自坐镇武汉，对鄂豫皖根据地发动了第四次“围剿”。随着作战日益频繁，环境日趋恶劣，徐向前代表红军总部忍痛下令：就地埋藏“列宁”号飞机。不久，红军主力部队被迫撤出根据地，“列宁”号埋藏在大别山一条偏僻的山沟里。

　　１９３２年８月，龙文光化装潜行回到汉口，不幸被国民党特务发现抓获。国民党政府以“带机投匪罪”判处龙文光死刑。临刑前，龙文光挥毫写下一首“绝命诗”：“千秋风雨世间飘，死生一事付鸿毛。吾为自由空中飞，不算英雄亦自豪。”１９３３年８月９日，龙文光被杀害于武昌威尔台。同年年底，龙文光被中共党组织追认为革命烈士。

　　金玉国介绍，１９５１年９月，时任湖北军区司令员王树声亲率中央人民政府南方老根据地访问团，前往大别山区慰问老区人民，新县群众将埋藏了近２０年的“列宁”号飞机部件挖出，献给国家。新华社 陈辉、刘昌宝