近日，俄罗斯空天军总司令邦达列夫宣布，正在测试的俄罗斯第五代战斗机正式命名为“苏－57”。那么，作为俄罗斯的第五代战机，“苏-57”究竟在作战性能如何？其对俄罗斯空军实力提升又有何作用？

　　苏－57在莫斯科航展上编队飞行。

　　俄罗斯的军工研发体系是把T字头作为研制型。上个世纪70年代，像苏霍伊的“苏-27”飞机就是由“T-10”转变过来的。俄罗斯的第五代战机此前代号为T-50，是俄罗斯苏霍伊公司研制的多功能重型战机，于2010年首飞。俄罗斯从三代机到五代机，时间跨度超过40年。

　　“苏-57”具有高机动性的气动外形。在这个领域，苏霍伊公司的技术超越美国，无论是气动外形、飞控技术，还是发动机的飞发一体化控制，都比美国人强。但是俄罗斯也发现，在遵循美国的高隐身技术，超音速巡航这两个方向，俄罗斯在技术上有短板，不可能完全达到美国“F-22”，包括“F-35”的同类指标，所以俄罗斯只能扬长避短。

　　苏－57的进气道设计被指影响隐身性能。

　　“苏-57”这款飞机未来可能突出苏霍伊公司的气动力、机动性等特点，而在隐身方面只是略有追求。俄罗斯《独立报》8月15日报道称，俄罗斯最新型战斗机苏-57拥有“超梦幻”机动性，以及“更梦幻的”战术技术性能。

　　另外，苏－57战机配备了俄罗斯2004年研制的雪豹－E相控阵雷达系统。这一雷达系统拥有可以集中波束对特定角度的区域进行大功率、高精度搜索的能力，这是苏－57的主要战斗力基础之一。雪豹－E的另外一大特点是探测隐身目标，能够在100公里以外发现敌方隐身战机，足以做到有效对抗。苏－57因此具有强大的反隐身能力。此外，在近距离格斗方面，苏－57拥有很强的机动性能，是目前世界上唯一一种采用三维矢量发动机技术的战机。

　　俄罗斯空天军总司令部和俄联合航空制造公司日前表示，第五代战机的第一阶段测试将于今年12月结束，随后开始第二阶段测试，按计划将于2019年开始小批量生产。

　　除了国力方面的原因以外，其实它在技术方面想要有一些突破。但是在2010年首飞，到2013年航展上双机编队起飞，就发生了一架飞机发动机着火的重大案例，可见它在技术上也遇到了很多问题。

　　苏－57双机编队展示机动性。

　　“苏-57”拖延了将近七年，才进入了第二阶段测试。相对于中国或者美国的科研体系，它实际上就是战术试飞阶段，就是说飞机的安定性、可靠性方面，问题基本解决，毛刺已经不多，要进入作战实用领域的验证。（赵清建整理 资料来源：央广网、环球网等）