8月底某夜，在南海舰队航空兵某部，中国海军自主培养的新型战机飞行员完成了首次夜航单飞训练。

　　据知，海军以往的飞行员培养主要依托其他军种进行。为应对战备任务的日益繁重和装备更新换代的日益加快，海军部队加快自主培训新型战机飞行员的步伐。这批飞行员之前在海军院校和训练机构完成了相关理论和战术科目的训练，这是他们首次进行夜航训练。

　　“有不明目标向我南海上空抵近!”20时，伴随着夜航训练作战命令的下达，战斗警报声在某机场响起，数名新飞行员各自驾驶新型战机快速起飞。复杂的战场环境是新型飞行员加速成长的“磨刀石”。新飞行员彭顺平告诉记者，来部队实际飞行几个月的时间里，每一次飞行都是实战的考验，心里始终绷紧了战备的弦。

　　夜空中，战机轰鸣。陈传彬、王航、彭顺平三名新飞行员驾驶三架新型战机向某空域飞去，对“目标”实施搜索拦截。“在空域的东侧上升高度。”陈传彬与其他两名战友依靠夜间仪表，一边小心操纵着战机，一边根据地面塔台指令对“目标”进行搜索。

　　然而，正当陈传彬要锁定“目标”时，“目标”却利用星光掩护自己的行动，并对陈传彬驾驶的战机进行干扰，被锁定的“目标”瞬间消失。

　　面对突如其来的干扰，三名飞行员很快恢复镇静。陈传彬驾驶战机加力盘旋、瞬时急转，王航和彭顺平手握操纵杆，加速上升。陈传彬根据空中态势，与塔台保持密切联系，迅速采取反干扰措施，重新锁定“目标”，并与王航驾驶的战机密切协同，抓住时机对“目标”实施模拟打击。

　　夜空中，“敌情”接踵而至。陈传彬又接到前出拦截查证的命令，一个大角度转身，驾驶战机向指定空域飞去，与其他战友模拟的外机展开角逐。22时50分，完成预定科目训练的新飞行员驾机安全返回。

　　“较之昼间飞行，夜间飞行设备使用复杂，特别是在海上空域，参照物少。加上星光、海上渔船灯光等干扰因素多，容易造成错觉，飞行下滑点容易判断不准。这些对我们都是不小的考验。”陈传彬告诉记者，此次夜航单飞训练有很多内容值得他去总结。

　　据了解，该航空兵部队利用南海一线这一天然的复杂战场环境，坚持从实战出发，积极探索加速新型飞行人才自主培养的新途径，着力打造一支能飞行、懂打仗的飞行员队伍。

　　“新员夜航飞行训练组织指挥复杂、难度系数大、危险性高，但我们并没有降低训练标准。”该部部队长乐险峰告诉记者，飞行前，他们科学制订夜航单飞训练计划，并对新飞行员夜航科目的技术动作、操作要领、特殊情况处置等进行了专题研究，制订专门的组织实施方案和安全预想预防措施。

　　训练中，新型战机飞行员在起落、航迹保持中均达优秀，全部一次性单飞成功。在完成夜航单飞训练后，这批海军自主培养的新型战机飞行员将向空战场迈出坚实一步。(黎友陶 匡凯)