7月30日上午，辽阔的内蒙古朱日和原野，嘹亮的军乐回荡在阅兵场上空，习近平主席乘坐它缓缓驶来；在此一个月前，它同样作为主席检阅车，在庆祝香港回归祖国20周年的检阅仪式上大放异彩。今年的两次重大阅兵活动让北汽集团自主研发制造的“北京(BJ)80”越野车引发关注，北京的自主品牌赢得肯定和喝彩。昨天，北汽集团召开阅兵车保障工作总结大会，记者了解到了阅兵车研制及保障工作背后的故事。

　　两万多个零件丝毫不差

　　北京(BJ)80阅兵车全车采用迷彩绿色涂装，车身线条平直硬朗，整台车气势威严，孔武有力；五孔式前脸设计有着浓浓的中国特色；敞篷式的车身设计，宽敞的前后空间，便于站立式检阅席及话筒以特殊方式固定在驾驶员后方，提供良好的视线范围，更方便与被检阅部队间的相互交流。

　　那么，北京(BJ)80缘何能成为阅兵车呢？

　　半年前，接到参与备选阅兵项目的指令后，北汽的工程师们就开始连续作战，编制、改进方案。项目组利用之前一辆用于展示的“半剖车”进行研究，深入分析每一个部位，细致测算每一个零件。踏板高度是不是太高了，后排座椅的倾斜角度大不大，扶手设计是不是最符合实际需要……哪怕有一丝改进空间都去兑现。最终，在评审会上，北汽的产品在几家车企的样车中脱颖而出、成功拿下项目。

　　“一辆阅兵车有两万多个零件，每一个零件以及操作的工序步骤、参数都必须按照标准，并保证留痕备查，小到一颗螺丝的采购及装配时所用的扭矩都必须丝毫不差。”北汽越野车研究院副院长王磊介绍。

　　在阅兵车的制造过程中，北汽自行开发设计了工装样板32种、工装模具16种；保证车身整体刚度和尺寸精度；为了完成数码迷彩喷涂，涂装工程师与军方共同研制开发了低温油性漆喷涂法。期间，编制形成了一整套的工艺文件和质量控制文件，并严格按照标准执行，满足了阅兵车的要求。

　　经过每个方阵精确到0.01秒

　　国家阅兵要求最高规格、最严标准。不论是检阅车、陪阅车，甚至新闻车，都必须保持绝对统一的车速，稳定地向前行进。更为严苛的是，连旋转中车轮的轮辐，都要求在视觉上整齐划一；车辆经过每个方阵的时间精确到0.01秒，总时长误差不能超过0.5秒！

　　“由于检阅车、陪阅车和新闻车三种车的高度不一样，车轮也不一样大。几辆车按同一个车速来跑的话，偏差就比较大。所以刚开始训练时，战士们怎么跑都跑不齐。”北汽集团派驻受阅部队的检阅车服务保障团队队长冯涛说。

　　为了百分百做到极致，北汽保障团队对每一辆车的车轮转速和发动机转速进行记录和测算，然后设定好发动机转速，将偏差缩小到最低。训练时，一位工程师跟一辆车，同战士们一起，一点一点地磨合。最终，每辆阅兵车都做到毫秒不差，行进中车轮整齐划一。

　　在半沙漠地质的朱日和训练基地，每演练一遍，阅兵车上就覆盖了厚厚一层黄土，座椅上都是沙子，轮胎也变成黄色。保障队员们一遍又一遍地清洁车辆，把每个角落都擦得一尘不染。轮胎缝里夹满的石子，都用手一颗颗抠下来，再用抹布把轮胎里外擦洗干净，第二天再演练，阅兵车又如全新的一样。

　　军车技术提升自主品牌

　　北汽越野世家品牌是北汽自主品牌的代表，已经有半个多世纪的历史，在军事领域有着不可替代的地位。

　　1965年，北汽于技术空白中研制出中国自己的轻型军用越野车北京(BJ)212。在相当长的历史时期内，它承载着国人对“越野车”的全部认知。从1984年国庆35周年阅兵开始，北汽越野系列作为军车亮相历次大阅兵。现在，北汽越野车经常活跃在演训场和边防线，甚至走出国门用于维和和军事援助。

　　以军车为基础，北汽又打造了系列化民用越野车，成为北汽差异化竞争的“杀手锏”。预计到“十三五”末，北汽越野车累计产销量将突破40万辆。

　　目前，北汽集团已衍生出绅宝、昌河、威旺等全阵营自主品牌。去年8月，北汽自主品牌第100万辆整车正式下线，从0到第100万辆新车下线，北汽仅用了6年时间，就完成了其他车企8年至10年才能完成的目标，创造了中国自主品牌汽车的“北汽速度”。

　　“培育自主品牌核心竞争力，实现由大到强的转变。北汽集团将坚定走好自主之路，以自主创新打造核心竞争力，实现产品和品牌的共同升级。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊说。北京日报 董禹含