L15外贸型高级教练机。李慧摄

　　前几天看了条新闻说，我国顺利完成了首批L15外贸型高级教练机的海外用户交付技术验收。据了解，L15外贸型高级教练机是中航工业洪都与世界同步研发、同台竞技的新一代高级教练机，融合国际先进的科学训练理念，具有高机动、大迎角、持续大过载等三代机典型特征，其优异的性能、友好的界面和良好的维护性，有利于用户高质、高效、安全培养三代机核心能力，可为用户创新发展战斗力生成模式奠定高水平的物质基础。

　　说了这么多，有必要科普一下什么是教练机，教练机一般分几个等级，以及各国都有哪些优异的教练机。

　　所谓教练机就是训练飞行员从最初级的飞行技术到能够单独飞行与完成指定工作的特殊机种。无论是操作民用或者是军用飞机的飞行员都需要经过一些相同的训练程序，使用类似的教练机完成基础飞行课程。

　　教练机是不具备飞行技能与经验的飞行员学习飞行的工具，因此教练机必须满足操作简单与不容易失去控制这两个基本条件，具备这两个基本条件的教练机通常被称为初级教练机。由于教练机是以飞行训练为目的，绝大多数的教练机以双座居多。部分具备飞行训练功能的飞机可以是由一般的飞机加装另外一套设备之后，担任飞行训练的任务。

　　常见的教练机分类方式有两种，分别是两级与三级制。两级制区分为初级与高级教练机。三级制为初级、中级与高级教练机。

　　初级教练机

　　我国初教六教练机

　　初级教练机是没有飞行经验与技术的飞行员初次接受训练的机种。操作简单，不容易失去控制是初级教练机的特性。几乎所有的初级教练机都是螺旋桨推进，速度较低的机种。

　　中级教练机

　　巴基斯坦教-8教练机

　　中级教练机是提供较高难度的教练机，飞行员通产已经具备基本的飞行技术和一些经验，能够接受更为复杂的飞行训练课程。中级教练机的性能需求接近初级教练机，但是运动性能要求较高，有些教练机并且具备携带武器的能力。

　　高级教练机

　　我国L15高级教练机

　　高级教练机是飞行员基本训练的最后阶段，完成高级教练机的训练之后就会分配到部队，飞行现役机种。高级教练机多半是喷气机，以协助飞行员（尤其是将要操作战斗机的飞行员）熟悉喷气动力飞机的特性。

　　世界各国教练机

　　俄罗斯教练机

　　雅克-52初级教练机

　　雅克-52是前苏联雅克福列夫设计局设计的初级教练机，目前仍在现役中。

　　航展上的雅克-52

　　雅克-52初级教练机

　　雅克-130高级教练机

　　雅克-130是俄罗斯生产的高级教练机，据最新的消息，俄罗斯国防部已经宣布，俄空天军在2018年前将采购到30架雅克-130军用教练机。

　　雅克-130高级教练机

　　美国的教练机

　　T-37是美国五十年代研发的初级教练机，目前仍在服役。

　　T-41是美军研发的一种初级教练机。

　　T-45是美国海军的舰载教练机。

　　T-6是美国空军的初级教练机。

　　T-38是美国空军高级教练机，五十年代末首飞，六十年代服役，至今仍在服役，目前生产有1000多架。

　　美国航空航天局（NASA）所属T-38高级教练机。

　　美国空军T-38高级教练机。

　　英国教练机

　　英国皇家空军T-2教练机

　　英国“鹰”式教练机是英国皇家空军一种中/高级喷气教练机。“鹰”式教练机有多种型号生产。

　　英国皇家空军T-1A教练机

　　英国皇家空军红箭飞行表演队的T-1教练机

　　日本教练机

　　日本海上自卫队T-5初级教练机，日本富士重工生产，自1989年服役至今。

　　日本航空自卫队T-7初级教练机，日本富士重工生产，2002年首飞，自2003年服役至今。

　　日本T-4中级教练机

　　日本航空自卫队T-2高级教练机，三菱重工生产。

　　印度教练机

　　印度HJT-36中级教练机

　　印度HJT-16教练机

　　韩国教练机

　　韩国T-50高级教练机，是韩国和美国联合研制的一款教练机，该机型2002年首飞，2005年服役。

　　韩国T-50高级教练机