土豪金单车被偷走了手机托架和数据充电线，其实是意料中的事。从几天前问世开始，它给人的感觉就是一种炫颜、炫技的噱头——要说这颜值上的鹤立鸡群，可能还有利于占领市场；而所谓无线充电、自动升降、语音播报这三大黑科技功能，就显得鸡肋了。

普通共享单车的悲惨遭遇无需再多说。一个连轮胎、车座都难以保全的社会，显然还远未准备好迎接附着更多功能和体验的“高配”单车。且不说人为破坏，就自然耗损来讲，功能越多越容易坏，不少人应该都有此经验。特别是在选购家电的时候，鉴于制造水准有限，往往宁可选功能少的，反而耐用、省心。更何况，充电、语音播报这样的功能对骑行乃至出行体验而言，并没有结构性的改善。如果手机电池不行，该带充电宝还得带充电宝，谁也指望不上骑车的十几分钟能充多少电。

当然，这并不意味着共享单车与高科技绝缘。相反，单车现在正迫切需要更多高科技的注入，以助其共享模式的完善。比如，利用数据设置合理的停靠点、监督取还车，还城市规范、整洁的街道；植入限速、保持车距等能够增加骑行安全性的模块，减少事故发生率等等。我所期待的携高科技亮相的共享单车，应该是向着有助于人与城市文明化进程发展的，而不是加装了一堆软性需求的花拳绣腿。

单车打通最后一公里，本来也不靠多么酷炫的黑科技。共享单车模式的可圈可点之处在于，稍微用了一些平实的技术手段，却从结构上盘活了以传统形式存在的资源；它瞄准了城市建设、公交系统规划欠妥这块市场，实实在在解决了困扰人们太久的出行难题。更神奇的是，它于无声无形中，几乎挤掉了载客电三轮这个马路顽疾，为骑行者重新夺回单车路权。

站在共享经济的风口浪尖，各路资本都想分一杯羹，除了共享充电宝、共享雨伞、共享家电等花样迭出，这土豪金单车又开辟出共享单车的衍生市场。有钱任性，泡沫乱舞，但谁能真正站上浪潮之巅，还得老百姓最终肯买账——那一定建立在刚需性习惯被颠覆的基础上。爱谁谁，反正钱是大鳄的，土豪金扑街了，也还会有蒂芙尼蓝、威尼斯红后继而来。我们只管看热闹，不嫌事大。（杨雪）