7月3日，《武汉市城市桥梁智慧管理系统施工组织方案》通过专家评审，标志着武汉市正式启动“智慧桥梁”建设。

中铁大桥科学研究院副总工、桥梁研究一所所长侍刚介绍，武汉市首批纳入“智慧桥梁”平台的主要是三环线及三环线内的42座中小桥梁。42座桥梁中，有92%的桥梁结构以简支梁与连续梁为主，结构受力明确；60%的桥梁桥龄处于5年至10年之间。部分桥梁存在不同程度病害，技术状况在B级及以下的桥梁有14座，其中桥龄最长的上世纪80年代建成通车的朱家河大桥，是斜压杆式预应力钢筋混凝土T型钢构桁架梁桥，结构最复杂，由于长期服役，已经疾病缠身，需要重点进行安全监测。

技术人员将为42座桥梁安装15种类型共1929个传感器，硬件设备达到25类3053套。中铁大桥科学研究院专家介绍，给桥梁安装各类传感器和采集设备，就像医院给病人戴上24小时监测仪一样，这些传感器和采集设备会实时将桥梁的结构状况、基础沉降、车辆监测抓拍等各种监测数据，通过互联网存储至云计算数据中心服务器中。同时，技术人员会到现场对桥梁外观进行检查，通过手机APP上传。各级管理或技术人员，可以通过任何一台电脑浏览器、手机APP进行登录访问，实时掌握这42座桥梁的健康状况，对突发事件及时处理，对病害桥梁及时修复，确保桥梁运营安全。

“以后，当某座桥梁结构监测指标或者病害发展超过预警值时，我们的管理人员会根据层级需要收到系统发送的短信、邮件和APP消息报警，我们一方面可以迅速启动应急预案，参考系统自动生成维修建议，对桥梁进行及时维护，避免安全事故；另一方面可以通过查阅系统中的监控视频、监测数据，为事后追溯、索赔提供依据。”武汉市城管委桥梁管理处处长袁新昌向记者讲述了“智慧桥梁”的妙处。（记者 刘志伟 通讯员 付丽）