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帮助英国环境部长迈克尔·戈夫日前宣布，作为30亿英镑空气污染治理计划的一部分，英国将从2040年起，禁止出售新的使用汽油、柴油等化石燃料的汽车。为此，英国议会明年3月之前将提出减少二氧化氮的具体措施。
这一禁令与法国和挪威政府的类似。据了解，法国禁令中，还另外包括电动和汽油或柴油发动机的混合动力车；挪威也拟于2025年前，全面禁止化石燃料汽车上路，还将为电动汽车及免费停车场合公交车道的使用提供大量税收优惠。
根据去年皇家内科医师学院和皇家儿科与儿童健康学院的调查，空气污染造成英国每年4万多人死亡，污浊空气中的二氧化氮是不容小觑的成分。英国高等法院要求政府制定详细计划，处理主要由柴油排放造成的非法二氧化氮污染。报告草稿在今年5月公布，但最终版报告因上月英国大选推迟了发布。
按照报告的计划，英国政府将向地方议会提供2.55亿英镑，将限制二氧化氮排放提升到法律层面，并采取可能的解决方案，包括重新编程交通灯和改变道路布局等，还可能对柴油车司机征收进城费，但报告认为这是不得已的办法。
政府发言人说，化石燃料汽车司机将不会被追责，政府还会协助他们改用清洁能源车辆，实行有针对性的车辆报废计划，这些都将受到赞同治理空气污染的司机的支持。
但并非所有利益方都能接受这样的禁令。英国电机制造商和贸易商协会（SMMT）首席执行官麦克·霍依斯表示，目前对替代燃料车辆的需求正在增长，但仍处于很低的水平，消费者对新能源汽车的成本、里程和充电桩的关切，尚未完全得到解决。“彻底禁止汽油车和柴油车的政令，有可能剥夺目前英国新车市场超过80万个就业机会，如果我们不能让整个行业有足够的时间进行调整，就可能破坏英国的汽车产业。”（记者 房琳琳）
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