一名市民用手机解锁共享单车。 （李芒茫 摄）

联通“混改”尘埃落定之后，“第一桶金”砸向了窄带物联网。今年以来，窄带物联网应用取得了突飞猛进的进展，不过，在日常生活中，一说起窄带物联网，许多人总觉得是“高科技界玩的东西”。其实不然，窄带物联网的应用早已渗透入我们生活。那么，运营商跟窄带物联网有啥关系？窄带物联网究竟是什么？在生活中哪里可以“看见”它？南方日报记者为你揭晓。

车联已广泛用上窄带物联网

出门找车，低头，扫码，“唰”一声，雷娟娟坐上椅垫，匆匆赶往自己的公司。其实，像她一样的用户并不清楚，自己每天都享受着物联网带来的便利。数月前，ofo小黄车与中国电信、华为共同研发的全球首款共享单车NB-IoT“物联网智能锁”投入商用。共享单车车锁，其实就是物联网的一种应用场景。

像雷娟娟这样享受着物联网便利却浑然不觉的人并不在少数，实际上，几乎所有有车一族都不知不觉地在与物联网打交道。目前，物联网在车载系统中的运用已非常广泛，正是基于这样的技术，车辆的动态信息才能被实时监测到。

正是因为物联网应用性强，所以众多企业才纷纷踏足这一市场，想“分一杯羹”。而这解释了此次联通物联网大会为何规格高，阵容强，吸引了这么多人关注。

据悉，物联网的应用将在智能交通、智能建筑、智能家居、文物保护、自然生态监测、物流、食品安全、零售等方面获得应用。通俗地讲，通过物联网这种连接方式，包括停车难、灯光照明浪费、自然生态损坏等问题，都可以得到实时的监控和规避。

联通窄带物联网将覆盖300多城市

8月25日-26日，由中国联通、广州市人民政府联合主办的“中国联通物联网生态大会”在广州琶洲国际会展中心正式召开，大会以“沃联天下、遇见未来”为主题，这是“混改”后的联通首个广受业内关注的“大阵仗”。

在大会现场，中国联通董事长王晓初在演讲中表示，创新业务发展是联通混改考虑的重要因素之一。中国联通积极引入处于行业领先地位、与公司具有协同效应的战略投资者，在物联网等领域开展深度战略合作，全力建设“物联网平台+”、打造共赢发展的物联网产业生态圈则是创新发展的一项重大举措。

工信部、广东省、广州市政府相关负责人均出席此次生态大会。中国联通公布物联网发展计划称，到下个月，全国300多城市将具备快速接入联通NB-IoT网络的能力，联通eMTC网络也已在北京、广东多个区域开通，奠定了试商用的基础。与此同时，联通也成立了中国联通物联网产业联盟，包括30家单位。

窄带物联网双子网络：NB-IoT和eMTC

在物联网生态大会上，联通透露了自己发展NB-IoT和eMTC的策略，目前，另外两家运营商——移动和电信在这方面也有自己的布局。那么，NB-IoT和eMTC究竟是什么？

物联网容括了智能感知、识别技术、普适计算等通信感知技术，以及人工智能、大数据、云存储等新兴科技，真正实现现实、虚拟的有效融合，因此被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。NB-IoT和eMTC都是窄带物联网，它们也是目前物联网发展的两种主流网络。

NB-IoT与eMTC各有优势：NB-IoT对数据速率支持较差，没有语音通道，且移动性弱，在实测环境中，无法满足超过30km/小时的速度。如果用于快递包裹跟踪，在快递小哥风驰电掣的电动车上，包裹信息无法追踪。而eMTC性能优于NB-IoT，导致芯片模组成本略高，也难以满足超大容量的连接需求。

不过，其实对于多数消费者而言，十分明确地区分这两种网络并没有太大意义。相对于其他连接方式，目前应用广泛的窄带物联网最大的特点是低功耗和覆盖广，这也意味着，物联网的传输很稳定，可以“经久不息”，并且可以通过较低的流量消耗保持，而由于其覆盖广，也不需要受其他传输网络所要面对的掣肘。（记者 姚翀）