10月31日，由中国商用飞机有限责任公司主办的第二届国际民机试飞论坛在珠海举办。记者从论坛上获悉，国产大型客机C919力争今年底明年初实现首飞。

本次论坛与参会人员在借鉴以往民机试飞取证经验的同时，结合工业4.0、大数据、虚拟现实等科技热点，共同探讨“降低试飞风险、提高试飞效率、缩短试飞周期”的新方法、新措施、新技术、新产品。记者从论坛上了解到，中国商飞公司正在有序推进C919大型客机研制试飞准备工作，力争今年底明年初实现飞机首飞。

航展期间，已交付成都航空并开始航线运营的ARJ21-700飞机将以全新姿态进行飞行表演和地面展示；正在进行系统集成试验和静力试验的C919大型客机将以声光电结合的形式进行形象展示。

ARJ21飞机的成功运营同样也在为C919“起飞”铺路。截至9月28日，ARJ21飞机共商业载客运行35个飞行日、70个航班，客座率达90%以上。“到2020年争取年产量达到25架。”中国商飞总装制造中心副总经理余泽民表示，2016年10月争取拿到ARJ21的批量生产许可证（PC）。

此外，本次航展，新舟700客机模拟器也是首次参展。中航工业西安飞机工业有限责任公司副总经理张小红介绍，新舟700客机首飞预计在2018年左右，取证预计在2020年左右。“现在我们的整机设计阶段实际上已经结束了，现在已经进入了制造和未来试飞的准备工作了。”

张小红表示，此前新舟60飞机已累计向7个非洲国家交付了14架，运12飞机累计已向非洲8个国家交付37架，商飞也与刚果（布）签订了3架ARJ21飞机的销售合同。而新舟700目前已经收到180多架的订单了。

“欧美适航证现在对国产民用飞机来说已经没有那么重要了，重要的是客户国是否给我们颁证，我们的飞机要打造中国自己的标准。”张小红表示，我们的飞机在10多年前进入国际市场的时候，大家都觉得美国颁发的FAA适航证比较关键。现在我们新舟系列飞机已经销往10个国家，有30多家客户了，实际上我们已经慢慢突破西方国家在这方面对我们的约束了。（记者 刘倩）