人民网文昌11月3日电（赵竹青）“运载火箭的能力有多大，中国航天的舞台就有多大。”我国新一代无毒无污染的大型运载火箭长征五号3日在中国文昌航天发射场首飞成功，意味着中国火箭的运载能力从近地轨道10吨级提升至25吨级，跻身世界前三的航天强国之列。

“长征五号填补了我国大推力运载火箭的空白。”国防科工局系统工程司副司长赵坚介绍，长征五号将为我国载人航天空间站工程、载人登月工程、探月工程三期、探火工程、二代导航二期等重大航天工程项目提供高性能运载工具。

“长征五号并不仅仅是一个型号。”赵坚告诉记者，长征五号是我国新一代大型运载火箭的代表作和奠基之作，它引领了我国新一代火箭系列化发展。

为什么长征五号序号排在前面，却比长征六号、七号飞得更晚呢？航天科技集团一院运载火箭系列总设计师龙乐豪院士告诉记者，这是因为，长征五号是最早立项的，长六、长七的技术都是由长五牵引而来。因此，长五的首飞成功，也意味着我国新一代运载火箭型谱已经基本形成。

龙乐豪说，长征五号从一开始就是按照系列化、组合化、模块化思想来设计的。他介绍，“长征五号”是一个基本型，包含了液氧煤油和液氢液氧两种发动机，再基于这两种发动机设计出5米直径、3.35米直径、2.25米直径的三大箭体模块，然后将这些箭体模块像搭积木一样进行模块化拼接，就构建出我国新一代系列火箭的运载型谱，以适应各种不同任务的需要。航天人将其概括为“一个系列，两种发动机，三个模块”。

如果选用5米直径的模块作为芯级，加上四个3.35米直径的助推器，就组成了我们见到的长征五号。如果用3.35米的模块做芯级，加上四个2.25米的助推器，就组成了今年5月首飞成功的中型火箭“长征七号”。如果将小型模块直接用作芯级，不加助推器，那就组成了长征六号这一更小更灵活的小型火箭。他们都是我国新一代火箭的家族成员。

未来我国如果要研制更加强大的重型运载火箭，也是需要在长征五号的基础上进行。比如把长征五号的5米芯级用作助推器，再配上一个10米直径的更加粗壮的芯级，那就形成了传说中的“长征九号”——目前尚未立项的我国新一代重型运载火箭，近地轨道运载能力可达100吨级，真正的国际领先。

“中国航天在今后半个世纪内都要靠‘长五’奠基。”原国家航天局局长栾恩杰院士如是说。

“长征五号代表了我国科技创新的最高水平。”赵坚告诉记者，长征五号全面突破了以12项重大关键技术为代表的247余项关键技术，核心技术具有完全的自主知识产权。

“虽然长征五号有个昵称叫作胖五，但其实它是个大力士，效率很高。”赵坚说，长征五号的运载效率，也就是运载能力和起飞质量的比值为0.146，达到国际先进水准。

中国航天科技集团公司董事长雷凡培认为，长征五号的成功首飞，意味着我国进入太空的能力已经达到航天强国的水平，是中国成为世界航天强国的标志之一。