在南极内陆冰盖，距中山站1100km处，昆仑站队科考队员正在架设南极内陆冰盖自动气象站，监测南极内陆气象变化情况。（张楠/昆仑战队）

新华社“雪龙”号12月31日电 经过16天1260多公里的艰苦跋涉和沿途科考及保障作业，中国第33次南极科考内陆队——昆仑站队于当地时间30日13时（北京时间30日16时）抵达位于南极内陆冰盖最高点冰穹A西南方向约7.3公里处、海拔4087米的中国南极昆仑站。

昆仑站位于南纬80度25分、东经77度6分，是中国首个南极内陆考察站，于2009年1月27日建成。

昆仑站站长魏福海说，在向内陆挺进的过程中，昆仑站队完成沿途雪冰样品采集3次、气象站架设2台，还完成了泰山站机场布设及车辆日常保养及故障维修。25名队员克服了白化天、暴风雪、软雪带、高寒缺氧等恶劣艰险环境带来的挑战，及时排除了路途中的设备故障，比预定计划提前一天抵达站区。目前所有队员身体状况良好，正在进行休整和设备检修维护，计划于2017年1月1日新年到来之际，在站区举行升国旗仪式。

魏福海说，昆仑站队计划在站工作21天，开展内陆环境治理、固定翼飞机降落地面保障，深冰芯钻探、冰盖断面冰川学考察、冰盖浅层结构及表面形态观测、天文观测、考察测绘与大地测量、地磁链维护等项目。在完成预定科考任务后，昆仑站队预计于2017年1月22日前后离开，返回中山站。

中国第33次南极科考队领队孙波介绍说，昆仑站位于南极冰盖最高点冰穹A地区，海拔超过4000米，是南极自然环境最为恶劣的地区之一。冰穹A作为南极内陆考察的重点，广受国际社会瞩目。开展内陆考察20年以来，中国在组织体系和保障能力建设方面均已走在世界前列，这为内陆各领域研究取得突破性进展提供了强有力的支撑。

据了解，今年昆仑站队将开展更大力度的环境治理工作。向内陆出发时，昆仑站队额外增带了4个空雪橇，计划抵达昆仑站后，最大可能回收昆仑站及沿途的空油桶、排泄物回收桶和过往建筑材料，统一随“雪龙”船带回国内进行分类处理。

此外，中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”已经进入业务化应用试验阶段，今年年初，“雪鹰601”成功飞越昆仑站。在天气状况允许的条件下，“雪鹰601”将计划在世界上首次实现该类飞机降落冰盖最高区域冰穹A，届时昆仑站队将肩负为飞机降落平整和维护跑道的重要任务。 （记者 荣启涵）