英国《简氏防务周刊》报道称，近日中国网络论坛上出现的图片证实，中国正在对三艘新型039B型常规动力潜艇进行舾装作业，这说明在经历了三年改进和解决早期批次问题之后，中国已恢复了039B型常规动力潜艇的生产。

对此，军事专家李杰告诉科技日报记者，039B是一款由我国自主研发的常规动力潜艇。经过几年的改进后，039B常规动力潜艇在静音效果、隐身性能等方面应该有较大程度的提升。

公开资料显示，039B型是中国海军目前最先进的常规动力潜艇之一，采用了大量具有革新意义的技术，包括AIP系统、静音技术、新型武器系统等。

媒体称，该艇恢复建造，可能表明这些新技术、新成果已经磨合成熟，可以开始大规模运用。

李杰介绍，AIP即“不依赖空气的动力装置”，克服了传统的常规动力潜艇一两天就必须要浮到水面上进行“吸气”，以维持动力系统的正常运行的弊端。

记者了解到，常规动力潜艇在水面航行时使用柴油机推进，而在水下航行时由于无法进气和排气，必须关闭柴油机，使用蓄电池组推进。受限于蓄电池组的电量，常规潜艇不得不经常浮出水面启动柴油机充电，而潜艇一旦出水也就极度容易暴露自己。因此，只有发展不需要从空气中获取氧气的动力装置，潜艇才能保持更长的水下航行时间。现在，AIP系统已经成为先进常规潜艇的标配，主要可分为：闭式循环柴油机、“斯特林”发动机、燃料电池等几种。“斯特林”发动机是一种采用闭式循环的外燃式发动机，由英国人罗巴特·斯特林发明。瑞典建造的“哥德兰”号是世界上第一艘装备“斯特林”发动机的潜艇，它可以连续潜航14天。

据称，目前日本的“苍龙”级和中国新型潜艇也采用“斯特林”发动机。

“AIP系统是常规潜艇的一个发展趋势，装备AIP系统的常规动力潜艇可以在水下待10—20天之久。我国一直非常重视这项技术，发展也比较快。039B型就是采用AIP系统的常规动力潜艇。对潜艇来说，最重要的就是隐蔽性和安静性，该系统不仅增加了潜艇的水下作业时间，而且也提高了其静音效果，提升打击的突然性，对潜艇整体战技术性能的提升有很大影响。”他说。

众所周知，静音技术是决定潜艇生存能力的一项关键指标。潜艇在声呐面前就如同被雷达照到的飞机一样，很难躲开。为此，各国均投入大量精力去降低潜艇的噪音。

对此，李杰介绍，目前先进潜艇降低噪音的方式主要有如下几种：一是提高动力装置的技术性能，增加减震浮筏装置；二是在潜艇的艇体表面贴消声瓦，让艇内的噪音出不去，并且能有效吸收艇外的噪音；三是对螺旋桨进行改进，如采用七叶大侧斜式螺旋桨，以在排水时产生较小较少的气泡，这样就不会因为产生空泡噪音而被对方探测发现；四是在外形设计上采用更加流线的设计方式，如水滴形艇体，减少突出物，指挥塔及其周边采用圆滑过渡等；五是降低红外辐射，动力装置、武器系统等产生的热量要最大限度降低；六是降低磁场强度，潜艇在水下运动过程中会产生磁场，除进行消磁等降低磁场强度的操作外，艇体采用钛合金等材料也能有效降低磁场强度。

“总之，必须要综合应用多种手段，才能使潜艇的噪音降低到最小。039B潜艇可能综合采用了上述手段，以降低噪音。目前，039B的静音效果在世界上应该处于前列水平，与日本和德国的潜艇静音水平相比，也毫不逊色。”李杰说。（记者 张强）