又是春运来临时。每当这个时候，总与火车脱离不了密切的关系，从最初的绿皮车到现在的动车组，回家的火车变化越来越大。

民以食为天。很多旅客把泡面当作旅途必备品。泡面少不了火车上的热水。那么，火车上的水都烧开了么？

成都铁路局成都车辆段运用车间主任王克解开了疑惑：现有旅客列车上的电茶炉内部设计有两个水箱。冷水进入煮水箱烧开达到100摄氏度后，才会通过煮水箱到开水箱的细小管道翻滚灌入到上方开水箱内。所以无论何时取水从开水龙头出来的都是开水，如果水没烧开，龙头是不会出水的，完全可以放心饮用。

乘坐普通客车尤其是硬卧客车时，往往会遇到这样的问题，手机或充电设备直接插在车厢220V插座充电时，充电过程时断时续，这是为什么？

成都铁路局成都车辆段技术信息科副科长唐超毅表示：这是由于如今大部分普通列车采用机车头直接供电，机车头的电力又来源于线路上方的接触网，经过一系列设备转化后，形成了220V交流电。列车运行途中，每隔50公里，就会遇到一小段无电接触网区域，使正在充电的设备短时间内停止充电。不过火车上设有用电保护装置，会大幅减少电压突变对手机等充电设备变压器或电池造成的影响。当然，动车就不用担心啦！因为动车组有个特殊设备——单项逆变器，能将动车的蓄电池里110V的电转化为220V。所以，动车组即便是通过无电接触网区域时，插座也有电。

随着智能手机的普及，越来越多人的回答是使用电子产品，车载WiFi是如何运行的？

唐超毅介绍，2016年成都铁路局将WiFi设备陆续搬上了普客列车。在每一节列车上，都有一套独立ID的WiFi设备机组，由信号接收器、信号发射器和主机组成。前者接收外界3G或4G网络信号，并转为WiFi，后者将信号覆盖整个车厢。当旅客搜索连接到WiFi后，等待验证页面弹出，输入手机号码获取短信接收验证码，验证后即可正常使用网络。（记者 盛 利）