噔噔噔 噔噔噔在万千瞩目下我国自主研制的大飞机C919马上要在五月五号首飞啦！激不激动，振不振奋！感觉很厉害的样子。那么，C919到底是什么？C919大型客机又叫COMAC C919，C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。它是在2008年立项，2015年首架机完成总装下线，是中国首款按照最新国际适航标准研制的新一代喷气式干线客机，这就厉害了。有能力生产干线飞机这可是一个国家国力的体现呢。c919大飞机到底有多“大”？C919飞机全机长38.90米，翼展35.80米，全机高11.95米比同类型飞机略大。最大载客人数174人，基本型全经济级168座，混合级布局为158座，最大航程超过5500公里，相当于从北京直飞新加坡。标准航程型飞机最大起飞重量72500公斤，最大设计经济寿命为80000飞行小时。我的天啊！这么个庞然大物组装起来必须同心协力！你问怎么同心协力？来自成都的机头，来自南昌的前、中后机身，西安的中央翼，副翼，沈阳的后机身，哈尔滨的起落架舱门，航电系统由GE和中航成立的合资子公司昂际航电提供。它的发动机来源是CFM公司的CFM LEAP-X 系列发动机，涡轮风扇的哦，而且还是目前同一量级发动机中最省油的.....等等！你说发动机不是中国自己的？WTF？好吧，事实确实如此，发动机和航电系统之所以没有选择国内供应商，是实事求是的体现。全球有能力做出“飞机心脏”的公司屈指可数的三家。我们要在保证安全性的基础上注意经济性！注意！商飞商飞，这个“商”大家也得重视起来啊！我们选择系出名门的CFM公司。这么牛的发动机公司你用着也安心。好啦，你以为这只是单纯造了一个飞机壳？Too Young，Too Simple 你以为你以为就是你以为的？这可是飞机！不是手机！研发也要考虑实际情况啊宝宝们，C919项目采用了“主制造商-供应商”的发展模式，简单来说就是我们不仅自己要做，还要拉着别人一起做！这可是国际航空工业界广泛采用的发展模式，用过都说好。不要觉得这是一个甩手掌柜的模式，我们是项目的领导者，c919从零开始的总体设计就是我国自主完成，你以为so easy？这可是飞机研制项目的核心任务之一。飞机的很多重要系统我们都参与研制，还在以为是简单的拿来主义？机翼、燃油、液压等关键技术可都是我们自己完成的。我们除了完成总装这个绝活，还要挑选技术过硬的供应商，完成集成整合。超级复杂精密，能力棒棒哒！自主不是闷头搞，自主不是不融合，自主创新，就要对外开放，整合科技资源。飞机那个壳子绝对不是摆设，是核心部件，当然，有之一。看完这些你还觉得我们只是在造壳子？没看到我们已经把技术创新牢牢掌握在自己手里？四块弧形融合式挡风玻璃，超大视野设计世界独有牛不牛！自主设计超临界翼型，提速省油阻力小厉不厉害！大面积复合材料使用，全机占比达到12%，实现了机体结构的整体化、轻量化，并且较国外同类型飞机80分贝的舱内噪音，919只有60分贝以下，就像在室内安静的交谈一样，简直爽到原地转圈好不啦！就连碳排放量较同类飞机降低50%，乘客放心地球也安心，妥妥的环保！C919的设计严格按照最新最新最新的标准！天啊，只要通过适航认证简直安全的不要不要的~C919首飞，也意味着我国工业和科技的创新，也是我国综合实力的象征。中国航天事业向前迈进一大步，就这样，踏踏实实一步一步，我们已经做好了充分准备，期待919迈向优秀。中国大飞机！来了！