2016年9月1日，牡丹江大桥拓宽工程建成通车。

拓宽之后的大桥总长512米，宽41.5米，通行能力由双向4车道提升为双向8车道，设计使用年限达到100年。与此同时，连接牡丹江大桥与新虹云桥的西三条路改造工程也同步建成，由原来的6车道拓展至8车道。

其实，牡丹江大桥最早在1982年就完成了设计，1984年9月建成通车。全桥上部结构为了适应东北地区气候、地质条件，采用了跨径40米的双向预应力混凝土简支梁。主梁截面型式为T型，间距为2.4米，每孔8片梁。同时为了加快安装速度，在主梁安装就位之后，部分桥面板浇注前，通过安装机械，在横梁内施加了预应力。下部结构由于桥面较宽，基础根据承载力要求宽度较小，因此采用的是上宽下窄倒坡型式的悬臂薄壁墩。

随着不断发展，牡丹江大桥难以满足日益繁忙的交通道路的需求，于是在2015年8月决定实施拓宽工程。该工程始终坚持保安全、保质量、保进度、降成本、重功效的原则，施工人员通过科学组织、精细化管理、采取先进施工工艺、加大人员机械投入、组织冬季施工、夜间施工等措施，不到12个月实现了竣工。

拓宽后的牡丹江大桥成为了展示牡丹江经济发展和文化繁盛的重要“窗口”，充分彰显城市自然生态文化和人文历史文化，有利于进一步丰富牡丹江城市人文精神，提升开放型城市的整体形象。同时，该项工程对于解决城区交通制约、方便市民通行、完善开放大通道，拉开城市框架，促进牡丹江两岸繁荣，也具有重要意义。

2016年9月1日 牡丹江大桥扩宽工程建成通车

大桥 桥梁 牡丹江

图文简介

2016年9月1日，牡丹江大桥拓宽工程建成通车。拓宽之后的大桥总长512米，宽41.5米，通行能力由双向4车道提升为双向8车道，设计使用年限达到100年。与此同时，连接牡丹江大桥与新虹云桥的西三条路改造工程也同步建成，由原来的6车道拓展至8车道。