天津港、青岛港、日照港、黄骅港、北仑港、鲅鱼圈港、汕头港、秦皇岛港、营口港……六十载风雨建港路，他将自己的一生献给了水运事业，用自己的行动为水运人指明了前进的方向，用自己的一生谱写了一位土木和水运工程专家的传奇篇章，用从不放弃的精神，展现了科学家蓬勃的生命力——他就是刘济舟。

1926年，刘济舟出生于河北省滦县的一个书香门第，1943年9月，被保送入天津工商学院土木系。

1945年10月，就读大学三年级的刘济舟，结合自己的经历和当时的情况，认为青年人应对社会做些有益的工作以振兴中华，故利用课余时间，创办了天津第一民众义务学校。

1947年，刘济舟大学毕业后来到天津塘沽新港工程局防波堤工区工作。开始接触并逐渐掌握了港口工程专业知识。

新中国成立后，刘济舟开始在水运和土木领域大显身手：主持建设厦门海堤工程；主持领导了援助越南海防造船厂滑道、造船台和修船码头水工工程；主持日照港一期工程（10万吨级煤码头）的建设，采用了开敞式（无防波堤）方案和3300吨沉箱座底浮坞下水新工艺；组织协调了秦皇岛港煤码头三期工程的设备制造、安装与调试工作，均获国家优质工程银质奖；主持了连云港散粮码头7万吨筒仓设备的安装与调试工作；组织领导“六五”、“七五”技术攻关，其中真空预压软基加固、预应力钢筋混凝土大管桩和爆炸法施工等成果已达到了国内先进水平，并被广泛应用，取得了重大的经济效益和社会效益。

1990年，为总结水运工程建设的技术成果和实践经验，充分利用这些宝贵的财富，刘济舟发起了《水运工程技术四十年》的编写工作。直至1994年6月退休后，刘济舟仍然从事着大量技术咨询工作，为水运建设中的技术难题出谋划策。

2011年8月25日，带着对建筑的满腔热情，带着大家对他铁骨柔情的敬仰，刘济舟离开了，正如他所铭记的“我们的事业虽然并不显赫一时，但将永远发挥作用，当我们离开人世后，高尚的人们将在我们的骨灰上洒下热泪。”他的精神，他的专注，他的贡献……都是鞭策、激励我们一代又一代人前进的动力。

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