1957年9月25日，是武汉长江大桥举行试通车的日子。该桥全长1670余米，是我国第一个五年计划的重点建设工程之一。

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，也是长江上的第一座大桥，被称为“万里长江第一桥”。

1949年，中华人民共和国成立后不久，根据中央人民政府政务院的指示，中央人民政府铁道部立即着手筹划修建武汉长江大桥。1950年1月，铁道部成立铁道桥梁委员会，同年3月成立武汉长江大桥测量钻探队和设计组，由中国桥梁专家茅以升任专家组组长，开始进行初步勘探调查。专家组先后共做了八个桥址线方案，所有的方案有一个共同特点，就是利用长江两岸的山丘以缩短引桥和路堤的长度。

经国务院批准后，武汉长江大桥于1955年9月1日提前正式动工。1957年3月16日，大桥桥墩工程全部竣工。长江大桥采用3联9孔的等跨间支梁进行安装，使用平衡悬臂拼装架设法，从武昌、汉阳两岸分别同时向江中推进，全部钢梁均由山海关、沈阳桥梁厂制造，钢材由鞍山钢铁提供。1957年5月4日，大桥钢梁顺利合拢，同日举行了庆祝大会。1957年9月6日，毛泽东第三次来到武汉长江大桥工地视察，并从汉阳桥头步行到武昌桥头。1957年9月25日，武汉长江大桥全部完工，并于当天下午举行正式试通车。

武汉长江大桥的建设，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这是我国建桥史上的一大创举。整个大桥工程从1955年9月动工，到1957年10月建成通车，仅用了两年零一个月时间，比计划提前了一年零三个月。

大桥建成之后，将武汉三镇连为一体，极大促进了武汉的发展。大桥的建成还将京广铁路连接起来，使得长江南北的铁路运输通畅起来。

“一桥飞架南北，天堑变通途。”武汉长江大桥，就这样谱写了中国人民建设史的新篇章。

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