无人驾驶汽车，对于现在人们来说已经不再神秘。无人驾驶汽车在高速公路上奔驰，按一下按钮，汽车就长了翅膀飞了起来……这些已经不再是遥不可及的梦想。

近几年，无人驾驶汽车成为全球车企的“宠儿”，我国也加紧步伐研发相关技术。虽然距离步入无人驾驶时代还有距离，但国内企业正积极布局，百姓也对无人驾驶更加关注。

回顾无人驾驶汽车的最早历史，1921年的8月5日，第一辆无人驾驶、由无线电操纵的汽车在美国试验成功。从这以后，人们对无人驾驶汽车这件事一点点熟悉起来，无人驾驶也不再那么神乎其神了。

“无人驾驶”靠的是安装在汽车上的高性能传感器，它是无人驾驶汽车的“眼睛”和“耳朵”，负责收集行驶中的障碍物、路线等各种信号，经过“大脑”也就是中央决策系统处理后发出指令，指挥汽车沿着道路准确行驶。

2004年，无人驾驶汽车的概念首次出现在美国国防部高级研究计划署的“大挑战”科研项目中。这项名为“大挑战”的汽车拉力赛旨在促进自动化车辆的研发，探索美军车辆自动化的途径。15辆无人驾驶汽车参加全长150英里的沙漠拉力赛，为美军发展无人驾驶军车做铺垫。然而，大部分参赛汽车没跑多远皆告“阵亡”。随后，无人驾驶汽车发展成为两大阵营：奔驰、宝马等传统的汽车制造企业侧重于驾驶辅助系统的开发；谷歌、苹果等高科技企业则将目标直接瞄准完全无人驾驶的汽车。

据其他资料显示，从20世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。中国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究，1992年，国防科技大学成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。2005年，首辆城市无人驾驶汽车在上海交通大学研制成功。世界上最先进的无人驾驶汽车已经测试行驶近50万公里，其中最后8万公里是在没有任何人为干预措施下完成的。

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