1954年7月26日，我国首批自己制造成功的初级教练机——“初教-5”举行了试飞典礼。

经严格的试飞鉴定证明，这种飞机性能良好，完全合乎标准。从此，结束了中国不能制造飞机的历史，迈开了中国航空工业由修理走向制造的决定性一步。

“初教-5”教练机原型为苏联“雅克-18”教练机。“雅克-18”是由苏联雅克福列夫设计局于1946年设计生产的双座初级教练机。该机机身由合金钢管焊接成骨架，呈构架式机身。机身前段及发动机整流罩为铝合金蒙皮。机身后半段由布质蒙皮覆盖。机翼由梯形外翼和矩形中翼组成。中翼为全金属结构，由两根大梁、8根翼肋等组成，中翼中装有两个容量75升的油箱。中翼与机身框架连接。外翼与尾翼的前缘、梁、翼肋等用铝合金制作；布质蒙皮。发动机选用工作可靠、使用方便的M-11FP5缸气冷式活塞发动机。后三点式起落架，主轮半埋状收入中翼，尾轮固定不可收。纵列式密封座舱具有良好的视野。机上装有无线电收报机和机内通话设备。这种飞机除供空军训练 驾驶员外,还可以用于农林牧业,以及邮递运输和国际体育运动。

尽管现在看来“初教-5”老得掉牙，但它却是我国批量制造飞机和航空发动机的开端，有着不同寻常的意义。

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史上今日：1954年7月26日 “初教-5”试飞

初教-5 试飞

图文简介

“初教-5”试飞，中国结束了不能制造飞机的历史，迈开了中国航空工业由修理走向制造的决定性一步。