1962年11月29日，英法两国在伦敦签署协议，决定合作研制超声速客机。作为超级航空工业强国之一的苏联也不甘落后。1963年7月，苏联航空工业部下达了研制超声速客机的指令，由擅长大型客机设计的图波列夫设计局担纲研制任务，中央流体力学研究院、中央航空动力研究院一同参与飞机设计，新机型编号定为图-144。

1968年12月31日，图-144的首架原型机试飞。两个月后，协和号客机首飞。1969年6月，图-144在11000米高度首次突破音障，并于次年5月26日在16300米高度飞出2.0马赫的时速，不到一个月后又提高至2.3马赫。此后，它开始试飞国外航线，往返于莫斯科与多个东欧国家首都之间，并在1971年5月底亮相当年的巴黎航展。

1975年12月26日，图-144开始执飞莫斯科-阿拉木图的货运航线。这也是世界上第一个超音速定期航班，比“协和”正式运营提早了近一个月。

不过，在坠机、故障以及经济性等各种问题困扰下，1982年苏联下令停产图-144，次年又决定终止该项目，现存飞机只留作科研用途。

本作品为“科普中国-科技创新里程碑”原创 转载时务请注明出处

1968年12月31日 图-144原型机首次试飞

协和 客机 苏联 试飞 超声

图文简介

1968年12月31日，图-144的首架原型机试飞。1969年6月，图-144在11000米高度首次突破音障。