1932年3月19日，澳大利亚悉尼杰克逊海港上的悉尼海港大桥（Sydney Harbour Bridge）在历时8年多的建造之后终于竣工通车。

悉尼海港大桥

悉尼海港大桥，从“怀胎”到“出世”，前后花费100多年。早在1815年，就有人提出建立桥梁的计划，当时建筑师弗朗西斯·葛林威（Francis Greenway）建议新南威尔士州总督拉克伦·麦觉理应该于北部海港南岸建造一座桥梁。葛林威的建议最终没有被采用，但这个想法仍然继续存在，而且许多建议进一步在十九世纪被提出。

工程师彼得·韩德森于1857年提出一座跨越海港的大桥的设计图，这也是已知最早的设计图之一。在经过了40多年的酝酿之后，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，其后经过反复修改，到1923年才根据督建铁路桥的总工程师卜莱费博士的蓝图进行招标，由英国一家工程公司中标承建。

1924年悉尼海港大桥破土建造桥基，1932年3月19日竣工通车，历时8年多。这座大桥整个工程的全部用钢量为5.28万吨，铆钉数是600万个，最大铆钉重量3.5公斤，用水泥9.5万立方米，桥塔、桥墩用花岗石1.7万立方米，建桥用油漆27.2万升，从这些数字足可见铁桥工程的雄伟浩大。在30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。

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1932年3月19日，悉尼大桥竣工通车

大桥 悉尼 海港 设计图 铆钉

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1932年3月19日，澳大利亚悉尼杰克逊海港上的悉尼海港大桥（Sydney Harbour Bridge）在历时8年多的建造之后终于竣工通车。