1997年4月1日是中国铁路发展史上非常耀眼的日子。这一天，行驶在中国铁路最繁忙的京哈、京广、京沪、京山四大干线的百批列车在零点时分同时提速，提前实现了中国铁路提速的世纪梦想。

 

喜迎铁路大提速（网络图）

 

在1997年以前，铁路属于计划经济的一部分，这一次大提速是它第一次融入了市场经济潮流的标志。改革开放之后，后起之秀空运和高速公路日益发达，抢走了铁路部门的大部分生意，从1980年到1995年间，铁路在全国客运市场份额中从54.1%急剧下滑到39.4%。

在这样的时代背景下，中国铁路拉开了效率飞跃的序幕。在这次的规划蓝图中，全国铁路旅客列车旅行速度由1993年的时速48.1公里，提高到时速54.9公里；首次开行了快速列车和夕发朝至列车；提速列车最高运行时速达到了140公里……

除了要更快还要更安全，在取得科学依据后，铁道部采用了以下三种办法确保安全：1、更换三大干线提速道岔；2、强化道口管理；3、确保机车、车辆、电务等设备质量，要求各机车车辆厂必须保证提速车辆的技术指标和性能，同事强化电务、红外检测等设备质量，确保行车安全。

在1997年的这次大提速之后，中国铁路又于1998年、2000年、2001年、2004年、2007年进行了五次大提速。2016年7月1日，将再一次提速。我们将见证着铁路不断发展、不断超越自我的每一个脚印，作为中国人，你们是否也为之感到骄傲呢？

 

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1997年4月1日，中国铁路第一次大提速

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图文简介

1997年4月1日，行驶在中国铁路最繁忙的京哈、京广、京沪、京山四大干线的百批列车在零点时分同时提速，提前实现了中国铁路提速的世纪梦想。